SUZUKI-OFFROAD.net

von **littlefood** » Fr, 19 Jun 2015, 13:35

moinsen,
da die such funktion mir nicht weiter geholfen muss ich hier mal nachfragen.
und zwar die portalachsen aus der uaz 469 militär version, sind die stabil genug für nen motor umbau auf vitara 1,6l 8v? oder taugen diese achsen nichts?oder giebt es "besser geeignete portalachsen fürn samu"? ersatz teil technisch giebs viel in der bucht zu netten konditionen!

von **ADD** » Fr, 19 Jun 2015, 16:21

Das halten die Achsen locker aus,da hätte ich überhaupt gar keine bedenken.Ein Bekannter fährt die im GAZ 69 mit cherokee Motor und dann 300 Getriebe beim trail da ist seit Jahren noch nichts kaputt gegangen.

von **muzmuzadi** » Fr, 19 Jun 2015, 19:42

Passen die überhaupt in der Breite und Drehrichtung?

von **Baloo** » Fr, 19 Jun 2015, 21:47

der rechte hat UAZ Achsen und einen Defender Motor drin..... ;-)

von **Marlo** » Sa, 20 Jun 2015, 8:17

Wie sind die übersetzt und haben die Sperren, bzw. gibts Sperren für die Achsen?

von **littlefood** » Sa, 20 Jun 2015, 13:23

Marlo hat geschrieben:Wie sind die übersetzt und haben die Sperren, bzw. gibts Sperren für die Achsen?

Das ist gerade das lustige an der Sache die Pneumatischen sperren kosten für die VA oder HA Keine 500Talers in der bucht.

von **skitty** » Sa, 20 Jun 2015, 15:28

Aushalten tun die einiges, der UAZ ist ein gutes Stück schwerer und die Russen gehen damit auch nicht zimperlich um.

Die Frage ist, ob du solche Achsen irgendwo bezahlbar bekommst? Sogar bei den UAZ Sammlern sind die recht selten.

Wegen der Breite:
Samurai Spurweite: 130/131 cm
UAZ Spurweite: 145 cm
zum Vergleich: ein Toyota LJ70 hat 140/141 cm...

Übersetzung:
UAZ normal: 4.625
UAZ Portal: 5.374 (diff 2.77, Portal 1,94)

Die Drehrichtung ist wie bei Suzuki (linksrum), durch die Portale ändert sich nix.

Bild

von **littlefood** » Sa, 20 Jun 2015, 15:35

Die normalen uaz achsen bekommt man für gute 300Talers das stk. Die "millitär Version verstärkt und mit portale" liegt der stk preis bei 900-1000Talers wenn sie den mal angeboten werden. Ist aber meiner Ansicht nach ne bessere alternative zu meinen ersten Gedanken an dana achsen aussen Jeep.

von **skitty** » Sa, 20 Jun 2015, 15:42

Das Problem ist halt, ohne Russischkenntnisse zahlt man deutsche Preise. Die Importeure, die pro Achse nen 1000er verlangen, kaufen dafür in Russland ein komplettes Auto. Aber "mal rüberfahren und Achsen mitnehmen" ist halt auch nicht so einfach...

von **littlefood** » Sa, 20 Jun 2015, 16:05

skitty hat geschrieben:Das Problem ist halt, ohne Russischkenntnisse zahlt man deutsche Preise. Die Importeure, die pro Achse nen 1000er verlangen, kaufen dafür in Russland ein komplettes Auto. Aber "mal rüberfahren und Achsen mitnehmen" ist halt auch nicht so einfach...

Das stimmt wohl ](*,)