Kompression: ist das normal?

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Kompression: ist das normal?

Beitragvon SJ Andy » Fr, 18 Mär 2016, 10:53

Hallo zusammen.
Habe letzte Woche meine neue Kulu eingebaut.
Dabei ist mir aufgefallen, dass ich mit beiden Händen am Schwungrad den Motor drehen kann.

Ist das normal das der sich so einfach drehen lässt?
Und nein die Zündkerzen waren nicht draußen oder lose.

Kann es sein das die Kompression nachlässt und er sich deshalb drehen lässt?

Danke

Grüße Andreas
SJ Andy
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon Toxic » Fr, 18 Mär 2016, 18:14

Das klingt nicht gut , oder Du bist ein echtes Tier und ich verneige mich vor Deiner schieren Körperkraft:

Respekt! :shock:

Nee, ernsthaft, das sollte so nicht sein!
Wieviel hat der Motor gelaufen? Klingt entweder nach (heftigem) Kolbenkipper oder Kolbenringen...
Hörst Du was zischen beim drehen?

Gruß,
Andreas
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon Jahuu82 » Fr, 18 Mär 2016, 18:39

Drehen von Hand sollte nur mit größerem Kraftaufwand gehen und alle paar Grad sollte der Widerstand deutlich steigen und dann ruckartig wieder nachlassen wenn das jeweilige Auslassventil öffnet. Muss dann auch wie oben geschrieben ein Zischen zu hören sein.

Prüf mal das Ventilspiel. Evtl. ist das zu knapp eingestellt und die Ventile bleiben ein Stück offen.
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon SJ Andy » Fr, 18 Mär 2016, 21:44

Na klar bin ich ein Tier.
Wenn ich sauer werde, werde ich grün.

Nein ein zischen habe ich nicht gehört.
Ventil Spiel muss ich mal testen.

Glaube über 180.000.

Na dann werde ich Motor 2 mal aufbauen.

Grüße Andreas
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon opelix424 » Fr, 18 Mär 2016, 23:13

Hallo was sollen die Vermutungen einfach Kompression prüfen oder noch besser Druckverlustprüfung durchführen
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon SJ Andy » Fr, 18 Mär 2016, 23:57

Welche Kompression sollte ein 410 denn haben?

Gruß Andreas
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Re: Kompression: ist das normal?

Beitragvon Jahuu82 » So, 20 Mär 2016, 17:21

kenne jetzt den genauen Wert nicht aber irgendwo zwischen 10-12bar sollte es ca. liegen und vorallem bei allen Zylindfern auf vergleichbarem Niveau. Das merkst dann gleich wenn du deutlich von weg bist. Ventilspiel kannste ohne Werkzeug zumindest mal prüfen ob zu wenig. Einfach wie im Rep Handbuch beschrieben den Motor auf OT drehen und an den Kipphebeln der entsprechenden Ventile versuchen zu bewegen. Da muss ganz leicht Spiel sein. Wenn die gar kein Spiel zeigen schließen die Ventile nicht komplett und es gibt auch keine Kompression. Einstellen dann aber bitte nur mit Fühlerlehre.
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