Leerlaufdrehzahl

[countryman]

Hallo,

ich war mit meinem 99er Santana SJ413 beim Tüv und habe leider die AU nicht bestanden. Die Leerlaufdrehzahl war u.a. zu hoch (ca.1000U/min). Ich habe als erstes die Einstellschraube von der Drosselklappe etwas herunter gedreht, weil ich dachte dass Klappe nicht ganz zu ist. Leider hat das nichts gebracht. Anschliessend habe ich alle Schläuche mit Bremsenreiniger abgesprüht, ebenfalls ohne Erfolg.
Ich gehe davon aus, dass es mit der Elektronik zusammen hängt. Könnte das z.B. an dem Temperaturfühler liegen oder defekte Lambdasonde? Bzw. welche Signale sind für die Leerlaufdrehzahl (warm) relevant?

Gruß

[Jahuu82]

99er müsste ein Samurai mit Einspritzung sein oder? Schau mal unterhalb vom Benzindruckregler. Da ist ne runde Aussparung evtl. mit Gummikappe abgedeckt. Darunter ist ne Schraube zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Da wird ein Luftbypass mit justiert. Das sollte eigentlich recht einfach gehen, kann da bei mir problemlos im Bereich 500-1500rpm einstellen. Das Schräubchen an der Drosselklappe/Gaszug sollte man eigentlich nicht verstellen.
Ansonsten mal Tempfühler prüfen und vorallem den Zusatzluftschieber für Kaltstart. Falls der hängt wäre die Drehzahl auch zu hoch, normalerweise hängt der aber eher geschlossen, sprich keine Drehzahlerhöhung im Kalten falls defekt.

[countryman]

Ok, danke. Ich werde nach der Schraube schauen. Den Temperaturfühler habe ich bereits auf gut Glück gewechselt, hat aber keine Veränderung gebracht.

Wieso sollte man die Schraube für die Drosselklappe nicht verstellen? Gibt es für die Schraube eine Grundposition?

Gruß

[Jahuu82]

Das hab ich auch noch nicht rausgefunden. Im Werkstatthandbuch steht halt nen Hinweis drin dass die werkseitig eingestellt ist und nicht verstellt werden darf. Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen wenn man sie zu weit zu macht klemmt irgendwann die Drosselklappe im Vergasergehäuse
Wäre da aber auch daran interessiert wie die korrekt eingestellt wird...