Dichtmittel für Flächen! Welches benutzt ihr?

[beagle]

Hallo Leute.

Habe jetzt zum Wiederholten mal Probleme mit Rost an Stellen wo ich das Dichtmittel von PeTec verwendet habe. Seht euch die Bilder an. Heute ein Diff ausgebaut und es sieht schon wieder furchtbar aus . Im Achskörper ist auch etwas Rost im Bereich wo das PeTec war.
Das war das letzte mal das ich dieses Zeug, es riecht schon so richtig nach Essigsäure beim verarbeiten, benutzt habe.
Was für Mittel könnt ihr empfehlen?








Danke

LG
Micha

[muzmuzadi]

es riecht schon so richtig nach Essigsäure beim verarbeiten, b

Das ist dann ein essigvernetzendes Silikon, eigentlich nichts Besonderes. Silikon wird wegen seiner hohen Temperaturbeständigkeit für solche Sachen genommen.
Es gibt sowas auch auf Basis PU.

Ich nehme Dirko Dicht HT in der Sprayflasche. Nicht ganz billig, hält sich aber und funktioniert. Wichtig ist natürlich auch die richtige Verarbeitung.

[Markes]

Dirko Dicht HT....

[Monstersuzi]

Arbeiten im Geschäft auch immer mit Petec Dichtmasse, und hatte da noch nie Probleme mit.

[rincewind]

Also.....
nachdem ich fast 20 Jahre im Service eines Fräsmaschinenbauers tätig war und wir immer wieder das Thema von undichten Achsantrieben unter dem Einfluss von extrem gut kriechenden Schneidölen hatten, bin ich bei LOCTIDE 5970 gelandet!
Normale rote oder blaue Dichtmassen sowie einfaches Silikon wurden stets mit der Zeit vom Öl unterwandert.
Das Zeug ist wirklich resistent gegen Öle und Benzin, wunderbar dauerelastig und sehr gut zu verarbeiten.
Ich dichte damit sogar die Vergaserflansche von meinem Simson Mopeds.

http://www.loctite.de/produktsuche-2972 ... 3860185089


Auszug aus der Produktbeschreibung

LOCTITE® SI 5970™ wird hauptsächlich für Anwendungen im
Flächendichtungsbereich eingesetzt. Es besteht On-LineDichtigkeitsprüfungen
mit niedrigen Drücken, die durchgeführt
werden können, bevor das Produkt ausgehärtet ist. Typische
Anwendungen beinhalten Flanschabdichtungen von
gestanzten Blechteilen (Gehäusedeckel und Ölwannen), bei
welchen eine gute Ölbeständigkeit gefordert ist und
Relativbewegungen zwischen den Flanschen zu erwarten sind.