Stiller Verbraucher / Startschwierigkeiten

[DaBonse]

Ist denn sicher, das die Batterie nach dem ersten Start leer ist ?

Nach dem Starten ist die Batterie nicht leer. Wenn, dann sind die Startschwierigkeiten sporadisch.

Masseverbindungen sind nach Messgerät gut. Wurde alles neu aufgebaut. Wenn dann müsste das Massekabel innen einen Defekt haben.

Ich muss dass jetzt nochmal über einen längeren Zeitraum beobachten und vorallem die Relaischaltung verbauen.

[Boeserhoschi]

Die Masseverbindung konnte ich damals auch messen.
Bei höherem Strom über die Masse ist dann die Spannung am Anlasser eingebrochen.
Versuch mal ein dickes Kabel vom Massepol an die Ansaugbrücke o.ä. zu schrauben.

Gruß

Jan

[rincewind]

Also sporadische Startschwierigkeiten hatte meine Suze genau so, der der sie mir damals verkauft hatte ist sogar noch 300€ runter gegangen weil er meinte ich bräuchte nen neuen Anlasser.
Ich hab mich dann noch paar Wochen mit diesem Theater rum geärgert und sogar auch ne neue Batterie eingebaut ohne nachhaltigen Erfolg. Dann hab ich endlich die Relaisschaltung eingebaut und siehe da..... ich brauch nur daran denken den Zündschlüssel rum zu drehen schon läuft der Motor.

[Markes]

Hi,

ich hatte mit meinem Suze auch Startprobleme. Ich hatte damals ein Radio eingebaut.
Nach einer Woche Standzeit war die Batterie dann leer... sehr bitter wenn man mit dem Zug um 23 Uhr ankommt und heimfahren will (bei -15 Grad )

Ich hatte mit dem Multimeter der Strom (A) im "stillen" Zustand gemessen: Batterie Plus abklemmen und durch das Multimeter (A) leiten.
Ergebnis war 0,15Ah Ruhestrom. Das ist für so eine kleine Batterie zuviel. Bei 5 Tagen Standzeit sind das immerhin 18Ah die da rauslaufen. Das sind fast 40% der Batteriekapazität.

Ich kann nur empfehlen nochmal zu messen:

1. Ruhestrom (A) messen: ZÜNDUNG AUS (Licht, Radio und sonstige Sachen ausschalten,Innenraumbeleuchtung aus...) Multimeter zwischen Batterie und Pluskabel klemmen, messen. Die meisten Multimeter können nur 10A ab... falls mehr fließen - wäre die Batterie nach 2 Stunden Standzeit schon platt - geht am Multi die Sicherung durch. Aber ich sage es trotzdem nochmal

2. Spannung (V DC) der Batterie messen: ZÃœNDUNG AUS (Licht, Radio und sonstige Sachen ausschalten,Innenraumbeleuchtung aus...) Spannung (V) der Batterie messen: Wie viel Spannung hat die Batterie? Zu niedrig, einmal voll laden (Abklemmen und laden!). Batterie 1-2 Tage ruhen lassen und nochmal messen. -> Sollte die Spannung wieder sehr gefallen sein, ist die Batterie defekt.

3. Spannung (V) der Batterie messen: Motor AN, Gas geben und an der Batterie messen wie viel Volt die Lima liefert. Die sollte so 13,9-14.2 glaube ich liefern.

Fehlerquellen
1. Stromverbraucher: Durch systematisches ziehen der Sicherungen die Kreise Stück für Stück durchgehen. Kabelbruch, Scheuerstelle etc. defekte Bauteile.
2. Batterie kaputt
3. Keilriemen: Ist die Riemenspannung ausreichend, dreht der durch?!
3. Lima (Regler, Schleifring, Kohlen, Dioden, Wicklung): Regler kann man glaub auch messen?! Beim Rest weiß ich nicht. (http://www.lichtmaschine-reparieren.de/ ... rieren.pdf)

Grüße
Markes

[Geronzen]

Die Masseverbindung konnte ich damals auch messen.
Bei höherem Strom über die Masse ist dann die Spannung am Anlasser eingebrochen.
Versuch mal ein dickes Kabel vom Massepol an die Ansaugbrücke o.ä. zu schrauben.

Gruß

Jan

Da ist dann der sog. Kupferwurm am nagen.... hatte ich bei meiner Suze auch.....

Ein neues Kabel wirkt da Wunder.....

[Boeserhoschi]

Na mehr so der Kupferköter,
die Töhle hatte mir das Massekabel nämlich komplett durchgebissen und der Anlasser hat sich den rest über den Kabelbaum geholt.