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von **flojoe73** » Do, 05 Apr 2018, 12:32

Hallo Kollegen,
Ich habe heute die Plakette nicht bekommen, die Bremsschläuche berühren bei vollem Einschlag den Reifen.

Was habt ihr verbaut um dies zu verhindern?
Die Umstellung auf Stahlflex würde allein nicht reichen.
Kabelbinder, Gummizug u.ä. will der Prüfer nicht sehen.

Bitte um Links zum Produkt oder die richtige Produktbezeichnung, dann kann ich selber suchen.

von **Möhre** » Do, 05 Apr 2018, 16:07

Da gibt es so weit ich weiß nichts für

Ich würde die verschraubung am Rahmen lösen und den Schlauch verdrehen bis es past

von **flojoe73** » Do, 05 Apr 2018, 16:11

Ja, lag gerade ne Stunde unterm Wagen und hab alles schön gemacht. Das zurecht drehen scheint mir auch das beste zu sein. Fahre jetzt zur Dekra, GTÜ hatte heut wohl nen schlechten Tag. ;-)

von **4x4orca** » Do, 05 Apr 2018, 16:34

flojoe73 hat geschrieben:Ja, lag gerade ne Stunde unterm Wagen und hab alles schön gemacht. Das zurecht drehen scheint mir auch das beste zu sein. Fahre jetzt zur Dekra, GTÜ hatte heut wohl nen schlechten Tag.

Was hat dass mit "schlechem Tag" zu tun, wenn die Bremsleitung wirklich am Reifen schleift.... ?

von **Jack** » Do, 05 Apr 2018, 16:38

Kannst du mal ein Foto davon machen?

von **flojoe73** » Do, 05 Apr 2018, 18:25

4x4orca hat geschrieben:
flojoe73 hat geschrieben:Ja, lag gerade ne Stunde unterm Wagen und hab alles schön gemacht. Das zurecht drehen scheint mir auch das beste zu sein. Fahre jetzt zur Dekra, GTÜ hatte heut wohl nen schlechten Tag.

Was hat dass mit "schlechem Tag" zu tun, wenn die Bremsleitung wirklich am Reifen schleift.... ?

Mit den Bremsschläuchen hatte er recht.
Alles andere, rostige Brems und Kraftstoff Leitungen, etc. war Quatsch. Die sind alle neu und haben kein Rost. Deshalb schlechter Tag.

von **flojoe73** » Do, 05 Apr 2018, 18:33

Sorge macht mir jetzt die Bremse hinten rechts. Links hinten hat 200, rechts hinten hat 120...
Feststell wie auch Betriebsbremse.
Es ist alles leichtgängig, RBZ sifft nicht.
Bekanntes Phänomen?

von **OZ83** » Do, 05 Apr 2018, 20:05

Schau mal hier:

traildriver hat geschrieben:

Das leidige Thema mit zu langen Bremsschläuchen hab ich auf diese Art hoffentlich dauerhaft gelöst.Mit den Federn war mir das zu unsicher ob sich nicht vielleicht doch mal der Schlauch aus der Halterung löst oder sonst wie in einem Ast vefängt. Die langen Federbrieden Schrauben hast du doch sicher mittlerweile etwas gekürzt?

OZ83 hat geschrieben:Habe wieder etwas gebastelt. Bei dem Sau-Wetter wollte ich nicht unter dem Carport bauen und zu "Bremse" habe ich ohnehin wenig Lust.
Daher diesmal in die Werkstatt gegeben und für einen schmalen Taler die Stahlflex-Leitungen (inkl. Edelstahl Hohlschrauben) verbauen lassen.

Als ich den Samurai wieder abholen will sagt er mir: "die Leitungen sind aber irgendwie zu lang".
War natürlich Absicht, ich habe die "extra" Lang (600mm) bestellt. Also erstmal kurz mit Kabelbinder Richtung Rahmen gehalten und nach Hause gefahren.
Dann am nächsten Tag im Baumarkt eine ordentliche Feder geholt. (17,2 x 70,8 x1,25)

Dann die zweite Stufe des Provisoriums gebaut.

Um dann schließlich das hier zu basteln :

Beim "nächsten mal" würde ich die "Ring-Seite" abgewinkelt kaufen, auch wenn ich denke das es so halten wird.
Zwischen Kabelbinder und Bremsleitung ist nochmal extra etwas Gummi eingelegt damit die Feder die Ummantelung der Bremsleitung nicht durchscheuert.
Bisher scheint das so zu funktionieren. Ich fahre morgen - dieses Wochenende eine kleine Deutschland Tour (von hier nach Bielefeld -> Bremerhaven -> nach Hause).

Mal schauen wie sich das da verhält. Anschließend fehlt dann noch der Geländetest, der muss aber noch warten bis die andere Hinterachse eingebaut ist.