Kupplungsrätsel

[Sajurai]

Hallo liebe Schrauberkollegen
Bin schön langsam am Ende meines Lateins

Mein Fahrzeug: SJ 413 Baujahr 1986.

Folgendes ist mir vor ein paar Wochen passiert: während dem Fahren ist mir der Gang herausgehüpft und ging erstmal nicht mehr rein.. gut dachte ich mir und hab den sj nach Haus geschleppt.
Bei abgestellten Motor gingen die Gänge einwandfrei zu schalten und bei laufendem Motor gingen sie aber nicht mehr rein.
Erste Idee war der Kupplungszug.
Ausgetauscht aber leider nix gebracht.
Nächster Gedanke war, dass die Kupplung defekt ist.
Wundervoll und super toll geschilderte Anleitung von Samu-Rosi bei den Anleitungen gefunden (Danke!!!) und ich dachte jetzt kann nix mehr schief gehen, werd Ma die Kupplung halt tauschen.
Teile hab ich jetzt da, aber ich wollt vorhin nochmal was probieren: und zwar habe ich mit eingelegtem Gang und eingekuppelt gestartet und Zack - ging alles ganz normal! Ich konnte wegfahren, schalten, retour fahren,...
Motor aus, Gang raus, ausgekuppelt, wieder gestartet und Zack ging nix mehr!
Gang rein, Kupplung rein, Motor ein —> geht wieder!

Was könnte das eurer Meinung nach sein?
Hat jemand ne Idee?
Voraussichtlich werd ich die Kupplung nichtsdestotrotz mal tauschen, wo ich die Teile ja schon daheim hab..

Würd mich über ne Meinung freuen

LG

[4x4orca]

Möglicherweise hängt das Pilotlager in der Schwungscheibe. Einfach mittauschen

ist ein 6200 2RSR
kostet ein paar Euro

[Sajurai]

Danke für die rasche Antwort.
Hab das Pilotlager gleich mitbestellt als ich die kupplungsteile bestellt hab, sowie auch die gummilager vom verteilergetriebe; werd morgen glaublich einen ausgedehnten schraubertag machen und alles zerlegen und austauschen...
Irgendwas muss die Kupplung haben

[Sajurai]

Du bist ein Genie, 4x4orca!
Problem war glaube ich, dass das Pilotlager nur mehr zur Hälfte im Schwungrad war.






Auf den Fotos sieht man recht gut den Dreck, der sich schon angesammelt hat wo das Pilotlager nicht mehr war.
Ist bei abnehmen der Druckplatte/kupplungsscheibe einfach herausgefallen.

Eine Frage hab ich aber noch bevor ich’s wieder zusammen baue.
Nach Ausbau der schwungscheibe ist mir aufgefallen, dass ein paar der Zähne etwas abgerieben waren auf einer Seite... folgend ein Foto.
Ist das kritisch und sollte ich die austauschen oder ist das noch im Rahmen der Toleranz?





LG

[4x4orca]

Zum Lager.

So wie das aussieht ist das LAger in der scheibe mitgelaufen. Normalerweise muss man das rauspressen. Das neue Lager wird also nicht mehr richtig eingebaut werden können. Schau mal, wie fest es noch sitzt. Ggfls muss du es einkleben.

Zu den Zähnen.
Da ist der Anlasser schon einiges überrutscht. Die kann man theoretisch etwas nachfeilen.

Aufgrund der beiden o.a. Thema solltest du über einen Tausch der Schwungscheibe nachdenken. Ich habe noch einige da. Wenn du eine brauchst, melde dich per PN.

Gruss
Sacha

[Sajurai]

Hab erstmal die schwungscheibe sauber gemacht und dann das neue Lager eingepresst. Das Neue hält komischerweise wieder ziemlich gut.
Die Zähne hab ich etwas ausgefeilt.. über den Tausch hab ich nachgedacht, aber ich glaub ich lass es erstmal so. Die Preise für schwungscheiben im Netz sind ja immens
Heut werd ich erstmal wieder alles fertig zusammenbauen
Danke für die Hilfe!

[Sajurai]

So, funktioniert alles wieder

Danke für die Hilfe!!

[Sajurai]

Hoi!
Bin grad ne runde gefahren und irgendwie macht da was komische Geräusche im Bereich zwischen Achse und verteilergetriebe..

Macht es einen Unterschied wie man die Gelenkwellen zusammen steckt?

Bin mir ziemlich sicher dass ich die nicht wieder so zusammen gesteckt hab wie sie waren..

LG

[4x4orca]

.....Macht es einen Unterschied wie man die Gelenkwellen zusammen steckt? ....

ja

[Sajurai]

Kann das außer Geräusche und Vibrationen Schäden auch verursachen oder kann ich beruhigt zur nächsten Hebebühne fahren?

Edit: frage erledigt