Kraftstoff-Pumpen Relais / Pumpen-Notabschaltung

[Auktoritas]

Hey an alle KFZ Elektriker

Bin hier bald am Verzweifeln....

Habe meinen SJ 413 Vergaser (G13a)auf eine elektrische Kraftstoffpumpe umgebaut (zu finden in meinem Umbau-Beitrag)

Bin jetzt am Verkabeln der Karre und muss für die Pumpe ein Relais mit einer Notabschaltung einbauen (zur Sicherheit und weil es der Gesetzgeber vorschreibt)


diese Pumpe



dieses Relais



mit diesem Schaltplan

Funktionsweise: (nur bei Vergasermodellen)
Beim einschalten der Zündung soll die Pumpe kurz laufen um Druck aufzubauen , danach muss sie ausgehen
sobald man den Anlasser betätigt läuft die Pumpe wieder
Springt der Motor nicht an geht die Pumpe aus sobald man den Schlüssel loslässt
Springt der Motor an Läuft die Pumpe dauerhaft bis zum ausgehen des Motors (abstellen, abwürgen oder z.b. Unfall)



Druck aufgebaut hatte sie bei mir nie
sie lief beim Startversuch und nach loslassen des Schlüssels noch 1,5 sec nach ca. 3x (gestern)
heute beim weiteren probieren machte sie keinen Muks (Pumpe auf direkt Spannung läuft, Sicherungen sind I.O. und das Relais ist neu )

Hat das schon jemand gemacht bzw. hat da jemand ne Idee?

Vielen Dank schon mal

Grüsse Auctoritas

[flobeil]

Hallo,

also selbst hab ich das noch nicht gemacht.

nur stellen sich für mich ein paar fragen.

Woher soll die Pumpe denn wissen, dass Sie wieder ausgehen soll? hat Sie einen Ãœberdruckschalter verbaut? oder hast du irgendwo ein Externes Signal?

Hast du das Relais schon mal "manuell" bestromt? Vielleicht haste es dir schon geschossen?

Mehr kann ich derweil nicht dazu sagen...

Gruß Flo

[Auktoritas]

die Pumpe hat einen eingebauten Druckschalter, das heißt sobald sie Spannung hat pumpt sie auf 0,25 Bar und schaltet dann selbstständig ab pumpt aber bei Druck Verlust (Spritverbrauch) selbständig wieder nach

das Relais soll nur verhindern das die Pumpe bei Bruch eines Schlauchs oder anderen Problemen den kompletten Sprit aus dem tank pumpt (falls man sie nur über die Zündung schalten würde)

das Relais wurde schon mehrmals nach Schaltplan bestromt, die Pumpe macht keinen mux

[oeddel]

Normalerweise bekommt das Relais ein "GO" des Öldruckschalters. Denn nur wenn der Motor läuft und somit Öldruck herrscht, darf auch die Pumpe laufen.
Fährst du an die Wand --> Motor aus --> Pumpe aus.

[der papa]

Klemme 31 muss an den Zündkontakt. Der liefert einen Impuls vom Zündkontakt an das Relais. Erst dann wird die Pumpe mit Strom versorgt

Beim Einschalten der Zündung zieht das Relais an. Die Kraftstoffpumpe läuft max. 2 Sekunden an.
Nach dem Starten des Motor läuft die Pumpe. Mit der Motordrehzahl liegt an Klemme 1 eine Rechteckspannung an, die das Relais einschaltet.
Schaltet man die Zündung aus steht die Pumpe sofort.
Ist die Zündung an und der Motor dreht nicht, bekommt das Relais nicht die erforderliche Rechteckspannung von der Zündspule Kl. 1. Die Benzinpumpe hat keinen Strom und kann nicht mehr fördern.

NUR konventionelle Zündanlagen mit Unterbrecherkontakt