welchres öl das ewige thema .

[kurt (eljot )]

hallo zusammen
das leidige thema mit dem öl .
normal wurde mal 10 w 40 vollsynthetisch gesagt
genau so wurde mir aber auch mal gesagt ein 5 w 40 wäre besser .

ich habe bisher auch immer 10 w 40 verwendet ( war jetzt kein vollsynthetisch aber zumindest war es doch ein hochwertiges öl damit befüllen wir bei uns im betrieb auch alle gabelstapler und verschiedene pkws bzw. transporter.
mit meinen suzis fahre ich halt hauptsächlich kurzstrecken und gelände nur im sommer . der motor wird dabei doch etwas wärner als auf der strasse
bei meinem lj hatte ich die letzten jahre 2 mal nen motorschaden ich schiebe es darauf das der motor im gelände doch etwas wärmer wurde und deshalb das öl zu warm und somit zu dünn wurde was dazu führt das der schmierfilm abreisst .
was soll ich mir nun für ein motoröl besorgen ?
mfg kurt

[heinz]

Servus,
egal welches Öl verwendet wird, es wird wohl kein Öl geben, egal welches, die diese, sag ich mal Wärmespitzen vertragen, irgendwo sind alle Grenzen erreicht. Schon mal überlegt einen Ölkühler mit einem elktr. Lüfter an geeigneter Stelle zu verbauen.?
gruß heinz

[Trophysaurus]

Zumindest würde ich mal eine Öltemperatur und Öldruck Anzeige nachrüsten.
Messpunkt beim Ölfilter sollte ja recht genaue Werte zeigen. So hast du die Sachen im Blick und kannst bei Bedarf handeln.

Mit meinem T4 hab ich zb letztes Jahr ne Pause machen müssen, auf halbem Weg zum Monte Jaffrau über die Ski Piste. Öl bei 110 Grad. Ohne Anzeigen wäre das auf den Motor gegangen.

[michael.b]

Nen Ölkühler einbauen und weiter 10W40 fahren!

[nanno]

Ich hab jetzt im Hochsommer 20W50 im 410er drin, das ist ein bissl dicker und entfleucht meinem alten Motor auch nicht so schnell durch die Motorentlüftung. Das verwende ich im Hochsommer auch in meinen luftgekühlten Motorradmotoren. Im Herbst dann wieder 10W50, teilsynthetisch. Warum nicht 10W40? Das 10W50 gibts hier bei meinem Ölhändler für 6Euro den Liter.

[IKUZUS]

ist eine absolute Glaubensfrage.

Ich persönlich kippe in meine Vitara Motoren die im Samurai werkeln immer 10W60 rein, da auf längeren Autobahnfahrten in den Urlaub und auf irgendwelchen Bergpässen das Öl dann doch mal recht schnell Warm wird und ich die Sicherheit haben will, dass das öl den Schmierfilm aufrechterhalten kann.

Bei nem 10w40 kann es sein, dass unter Umständen der Schmierfilm bei ca. 120° abreißen kann. Bei nem 10W60 sind wir da schon bei ca. 160°. Natürlich nochmal abhängig von der ÖL Qualität und so...

Aber ist schon manchmal sehr interessant eine Öldruck und Öltemp. anzeige zu haben, man wundert sich dann doch schon, wie lange das Öl braucht um auf Temp zu kommen und wie weit die Temp. wächst.

[ohu]

Im Rallyesamurai, der auch im Hochsommer wirklich längere Zeit am Stück 5000 U/min oder mehr drehen muss (Tiefsandpisten), den Drehzahlbegrenzer auch täglich sieht und auch gelegentlich mal 110°C Wassertemperatur sieht, fahre ich Markenöl von Castrol oder Liqui Moly, 10W40. Keine Motorschäden, die ich aufs Öl schieben würde.

Nachgerüstet: Öldruckanzeige, die mir schon recht früh Hinweise auf Mangelschmierung geben kann.