Problem Vergaser BJ1989

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Problem Vergaser BJ1989

Beitragvon Jonny_bue » Mo, 26 Jan 2026, 8:11

Hallo zusammen,

zu meinem Fahrzeug:
Ich fahre einen Suzuki Samurai, Baujahr 1989, mit Startautomatik-Vergaser.

Der Motor läuft grundsätzlich sehr gut. Allerdings habe ich folgendes Problem:
Das Fahrzeug bzw. der Motor kann zum Beispiel etwa 5 km völlig einwandfrei laufen. Plötzlich tritt jedoch der Fehler auf, dass der Motor bei jedem Anhalten (z. B. an Ampeln) einfach ausgeht.

Teilweise passiert das auch im Stand.
Der Motor kann problemlos über eine Stunde im Leerlauf laufen und reagiert dabei sauber auf Gasstöße. In anderen Situationen kommt es wiederum vor, dass der Motor nach Betätigung des Gaspedals sofort ausgeht und anschließend selbst nach einem Neustart nicht mehr im Leerlauf bleiben will.

Das Ganze wirkt sehr zufällig, folgt aber immer demselben Muster.

Leider komme ich mit meinen bisherigen Schrauberkenntnissen nicht weiter und wäre für jeden Hinweis oder Lösungsansatz sehr dankbar.

Viele Grüße
Johann
Jonny_bue
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Re: Problem Vergaser BJ1989

Beitragvon damaltor » Di, 27 Jan 2026, 17:23

Ich tippe auf die Leerlaufdüse, diese neigt zum verdrecken und wenn da ein loser Krümel drin ist, kann das dein Fehlerbild erzeugen.
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Re: Problem Vergaser BJ1989

Beitragvon Jonny_bue » Do, 29 Jan 2026, 16:07

Hallo,

danke für den Tipp.
Ich habe mich mit der Explosionszeichnung etwas einarbeitet. Ich möchte jedoch nicht einfach anfange den Vergaser auseinander zu schrauben.
Gibt es eine gute Anleitung mit Bildern zum Zerlegen des Vergasers?

Gruß
Johann
Jonny_bue
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Re: Problem Vergaser BJ1989

Beitragvon damaltor » Mo, 02 Feb 2026, 12:08

Ich hab keine gefunden. Ich würde dir empfehlen, den Vergaser auszubauen, dafür muss das Kühlwasser zumindest teilweise abgelassen werden. Dann kannst du ihn auf dem Tisch langsam aber sicher auseinanderbauen. Wenn du davon viele Fotos machst, oder ein Video, kriegst du ihn auch wieder zusammen :) Du brauchst neue Dichtungen bevor du ihn wieder zusammenbaust! Außerdem, um die Leerlaufdüse rauszunehmen reicht es, den oberen Teil abzunehmen. Sei vorsichtig damit, da ist ein kleines Metall-Tönnchen drunter, das auf einer Feder gehalten wird und dabei gern wegschnippt. Wenn du die Düse dann supersupersauber hast und wieder ingebaut hast, leg die neue Mitteldichtung auf und bau den Vergaser wieder zusammmen. Viel Erfolg!
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