Softtop/Bikinitop UND Hardtop-Befestigung an der Frontscheib

[damaltor]

Hi! Ich habe ein Hardtop und ein Bikinitop für meinen 413. Das Hardtop wird auf Scheibenrahmen und Türstreben aufegelegt und mit Haken-Clips befestigt. Es drückt dabei ein Gummiformteil auf den Scheibenrahmen zur Abdichtung.
Wenn ich das Bikinitop aufziehen will, müsste dieses eigentlich in eine Kederleiste am Frontscheibenrahmen eingezogen werden. Diese Leiste habe ich nicht, und will sie auch eigentlich nicht:
- Sie wird mit Blechschrauben am Scheibenrahmen befestigt, was nicht schön ist und Rosttechnisch auch eher ungünstig wirkt
- Sie ist dann im Weg, wenn das Hardtop wieder drauf soll
Ich suche also nach einer Alternative, das Bikinitop mit der Frontscheibe zu verbinden ohne die Kompatibilität des Hardtops zu verlieren. Ich hatte nun die Idee, selbstklebendes Klettband mit der weichen Seite auf den Scheibenrahmen zu kleben und das zugehörige Klettband mit der Hakenseite an das Bikini-Top zu nähen. Ich hoffe, dass das Weichklett dem Hardtop nicht im Weg ist. Die Klettverbindung zwischen Scheibenrahmen und Bikinitop ist sicher nicht überragend dicht und Stabil, aber man fährt ja mit dem Auto auch keine 150 - und bei Starkregen üblicherweise auch nicht. Was denkt ihr darüber? Habt ihr evtl andere Ideen?

[veb1282]

Ohne es probiert zu haben. Aber vielleicht mit ausreichend starken Magneten in entsprechender Anzahl? Gibts ja zum verschrauben und so weiter. Denke man könnte da vielleicht auch auf die Festigkeit von Klett kommen.

[damaltor]

Witzige Idee... Evtl Magnetband einnähen... mhm.

[4x4orca]

Magnet:
Mit Neodymmagneten wird es vieleicht halten, aber dann wird du wahrscheinlich das verdieck verreißen, wenn du es runter machen willst. über dem Verdeck ist ein extremer Unterdruck, der das Verdeck beivergleichweise niedrigen Geschwindigkeiten schon ganz massiv nach oben zieht. Aber das das ganz sowas von undicht ist, kannst du es auch gleich weg lassen, weil du so oder so immer Wasser im Auto haben wirst.

Klettband.
das geklebte wird nicht halten, da starke sonneneinstrahlung/Wärme die kleber auflösen wird.
Außerdem müsstest du das Klett wegen dem oben erwähnten Unterdruck mindestens 5 cm breit machen, damit es nicht auseinander geht. Es gibt beim Originalverdeck ja schon oft das problem mit den seitlichen Kleeverschlüssen über den Türen. die gehen nach einigen Jahren Einsatz auch ständig mal auf, wenn man 100 fährt.

[damaltor]

mhm. magnete hab ich mittlerweile recherchiert - magnetklebeband hält nicht, neodym ist nur mit einzelmagneten machbar und unwitzig zu bauen...
Klett: Ich hab hier so outdoor zeugs von dem ich glaube dass es der sonne eine weile standhält - gerade weil das auto in der garage steht, wenn es nicht fährt. aber es haut mich noch nicht um. Gibt es andere Ideen für Soft- und Hardtopkompatibilität?

[4x4orca]

Bekannte habe im Rahmen oben 3er Einziehgewinde rein gemacht und beilackiert. Damit war die Kederleiste einfach zu montieren mit Senkkopfschrauben, ohne dass die schraubenlöcher gammelig wurden.
Wenn das Hardtop drauf war, kam einfach ein Steifen Isolierband über die Einziehgewinde. Dann lief da auch kein wasser rein.

[muzmuzadi]

Ich habe ein Bermann HT und würde in dem Fall einfach nur das Hinterteil runternehmen und das Vordeteil über den Sitzen drauf lassen.

[damaltor]

Ja, ich könnte auch nur das Hinterteil abnehmen. Mir geht es eher um den Fall dass ich offen fahren möchte, dann rolle ich das Bikinitop zusammen und lege es hinter die Sitze. Wenn es dann regnet oder ich aus sonstigen Gründen das Bikinitop drauf machen will, möchte ich es fix montieren.
Im Winter ist das (komplette) Hardtop natürlich schöner.
Das mit den Einziehmuttern gefällt mir ziemlich gut. Immer noch mühsam, aber es geht ja nicht um einen sehr schnellen Umbau sondern eben nur um die Möglichkeit, beide Dächer gelegentlich nutzen zu können.

[muzmuzadi]

Ich lege mein Hardtopvorderteil hinten rein, passt.

[Nordic Boost]

Das mit den Einziehmuttern funktioniert prima, so fahre ich auch schon seit Jahren.
Wichtig ist hierbei die Bohrlöcher gut zu schützen, z.B. erst Lack und dann Mike Sanders oder ähnliches. Sonst kann es auch an den Eunziehmuttern schnell gammeln.