Hinterachsabschaltung..aber wie?

[Hoizfux]

@bernd: muss immer flüchten - viele frauen im nacken! Aber diese probleme kennst ja sicher!

und solange es keine bayernfahne im forum gibt muss ich auf der welt rumstreunen als kleine stille protestaktion!

[susi quattro]

Gruß Bernd

[zukipower]

Also ich werde mal mein 2. Versuchsgetriebe aufmachen und mal schauen op ich die Welle dort nicht irgentwo teilen kann..aber das wird wiederum sehr teuer da man die Teile dann wieder härten muss damits hält..und viel Platz ist im VTG auch nicht mehr

[Ni 9]

Moin. Gibt es Neuigkeiten bezüglich Hinterachs-abschaltung?
Bin auch am überlegen/ planen/ grübeln.....

Gruß Nico

[michael.b]

Moin. Gibt es Neuigkeiten bezüglich Hinterachs-abschaltung?
Bin auch am überlegen/ planen/ grübeln.....

Gruß Nico

Sicherlich gab es in den letzten 16 Jahren Neuigkeiten, so z.B. das der Thread-Ersteller das Auto verkauft hat und das Thema sicher nicht weiter verfolgte...auch wurde das Fahrzeug dann noch einmal weiter verkauft....

Und trotz dessen kann man das teil noch immer kaufen: https://trailtough.com/product/rear-dri ... r-samurai/

[4x4orca]

https://trailtough.com/product/rear-dri ... r-samurai/

[oeddel]

Könnte man nicht zwischen die hintere Kardanwelle noch ein VTG einbauen?
Der Eingang wäre dann quasi ehemals Ausgang Vorderachse und Ausgang bleibt Ausgang Hinterachse.

Somit kann man dann zwischen Neutral und 4H bzw 4L schalten, jenachdem wie das eigentliche VTG geschalten ist. Der Schaltknüppel wäre dann irgendwo auf der Ladefläche oder man bastelt was mit Umlenkrollen.

Man bräuchte dann „nur“ anstatt der langen Kardanwelle zwei kürzere Wellen und ein zweites VTG. Das dürfte doch klappen oder nicht?

[muzmuzadi]

Dafür wird der Platz nicht reichen. Die Kardanwelle braucht ja eine Mindestlönge um die Bewegungen der HA aufnehmen zu können und das bei erträglichen Kardanwinkeln.