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von **blochbert** » So, 04 Jul 2010, 6:24

Der Zahnriemen kann bei keinem Motor die Ventile beschädigen weil er ja aus Gummi ist :lol:

Im Ernst, es ist richtig, die Samuraimotoren sind freiläufer, wenn der Riemen reißt dann passiert nix außer das der Motor ausgeht, neuen Riemen drauf und geht wieder.

von **Lochi** » So, 04 Jul 2010, 12:55

blochbert hat geschrieben:Der Zahnriemen kann bei keinem Motor die Ventile beschädigen weil er ja aus Gummi ist

Im Ernst, es ist richtig, die Samuraimotoren sind freiläufer, wenn der Riemen reißt dann passiert nix außer das der Motor ausgeht, neuen Riemen drauf und geht wieder.

mich würd am rande kurz interessieren ob das bei den spanischen diesel modellen auch so ist. kette oder riemen? wenn der reist, geht dann der motor sofort aus.
zu dem kolbenkipper kann ich leider nicht viel sagen, ich wünsch dir trotsdem viel glück und drück die daumen, dass es kein all zu großer schaden ist.
gruß

von **Hoizfux** » So, 04 Jul 2010, 13:07

ein dieselmotor ist schrott wenn der riemen reisst!!!

@enno: ja ist ein freiläufer aber deshalb muss der riemen und die spannrolle trotzdem regelmässig erneuert werden.......

von **Lochi** » So, 04 Jul 2010, 13:28

was mich dabei irritiert, ist dass der zahnriemen die ESP antreibt, geht der motor da nicht sofort aus??

edit: okay, die frage ist schwachsinn weil die ventile hauts trotsdem raus, genauso wie die nockenwelle wenns dumm läuft.

von **Enno23** » So, 04 Jul 2010, 14:05

also bin jetzt nochmal ne runde gefahren, und zu folgenden erkenntnissen gekommen:

ich bin der meinung, dass das dieselöige geräusch nur auftritt, wenn ein gang eingelegt ist, und dann nur so bis ca. 2500 u/min
im leerlauf kommt es meiner meinung nach nicht, auch nicht wenn man gas gibt.
dafür dreht er am anfang nach dem starten vom standgas aus bis ca. 2000 umdrehungen, ist das normal (autochoke oder so?) nach ein bisschen fahren pendelt er sich dann wieder ein auf ca. 800 u/min, allerdings gibt es einen regelmäßigen ruckler darin.

anspringen tut er sehr gut und öl und wasser sind auch da wo sie hingehören.

ich könnte ja mal ein video machen, weiß aber nicht wie gut der sound daruaf sein wird.
kann man ansonsten in jede werkstatt fahren damit, oder sollte man lieber zu was speziellem?
ist irgendwo im raum hamburg jemand, den ich mal besuchen könnte für eine hörprobe:)?

von **Zimbo** » So, 04 Jul 2010, 16:46

Hallo Enno,

das Hochdrehen nach dem Starten ist völlig normal und gehört sich so. Wenn er von selbst wieder auf normale Drehzahlen zurückfällt wenn der Motor wärmer wird, ist alles in Ordnung.
Zu deinen Geräuschen kann man aus der Ferne natürlich nix sagen. Aber bei den Sukis sind die Kreuzgelenke an den Kardanwellen immer für alle möglichen Geräusche und Vibrationen gut, wenn sie ausgeschlagen sind. Prüf da mal das Spiel. Ersatz gibt es günstig beim Landmaschinenhändler.

Grüße!
André

von **Hoizfux** » So, 04 Jul 2010, 20:06

kreuzgelenke verursachen aber keine motorgeräusche......

von **Enno23** » Do, 08 Jul 2010, 18:04

wie schnell fährt son samurai eigentlich wirklich? im schein steht ja 130 aber mein vadder meinte er hätte schwierigkeiten gehabt, über 80 zu kommen. ich werde das mal überprüfen, aber trotzdem vorab?

von **Enno23** » Do, 08 Jul 2010, 19:02

hehe er hat wohl in den dritten geschaltet^^

von **Enno23** » Fr, 09 Jul 2010, 17:04

so hier nun mal bilder der von mir entdeckten korrosion.
wo ist da noch was zu retten, wo kann man es weggammeln lassen und neumachn, wo muss jetzt neugemacht werden?
1 radlauf