Einzelvergaser grundeinstellung sj 410

[Wusselbee]

Heisst, dein Leerlaufgemisch macht nach wie vor Ärger. Hm, das Leerlaufabschaltventil geht? Bekommt das Zündungsplus und klackt dann? Und ist die Düse darin auch nicht verstopft? Wäre jetzt noch das, wo ich gucken würde.

Gruss Uli

[thereaper]

so jetzt habe ich folgendes problem ich hab den vergaser nach den rep.buch eingestellt gereinigt und wieder montiert jetzt läuft der wagen wieder einwand frei biss der große kühlkreislauf öffnet und dann geht er wieder aus obwohl er kraftstoff bekommt und der zünd funke ist auch vorhanden

und hab ich vergessen hinzu zu fügen bevor er aus geht hab ich extreme drehzahl schwankungen

[thereaper]

Also wenn alle o.a Themen nicht zutreffen, dann soltest du mal den Kondensator und den Kontakt tauschen. Sonst habe ich ohne direkte Einsichtnahme keine Idee mehr.

Gruss
Sacha

ok vielen dank! wo finde ich den den kondensator?

[thereaper]

Heisst, dein Leerlaufgemisch macht nach wie vor Ärger. Hm, das Leerlaufabschaltventil geht? Bekommt das Zündungsplus und klackt dann? Und ist die Düse darin auch nicht verstopft? Wäre jetzt noch das, wo ich gucken würde.

Gruss Uli

also sobald er auf betriebs temperatur zu geht fängt er an mit drehzahl schwankungen und geht dann aus.
ok dann werd ich den vergaser noch mal demontieren alles aufs gründlichstes reinigen und es denn noch mal versuchen vielen dank für diesen tip nochmal

[4x4orca]

Also wenn alle o.a Themen nicht zutreffen, dann soltest du mal den Kondensator und den Kontakt tauschen. Sonst habe ich ohne direkte Einsichtnahme keine Idee mehr.

Gruss
Sacha

ok vielen dank! wo finde ich den den kondensator?

Der Kondensator ist das kleine runde Teil am Verteiler, dass mit einem Kabel an die kleine 8er Mutter geschraubt ist, an der innen auch das KAbel vom Kontakt angeschraubt ist.

[thereaper]

Also wenn alle o.a Themen nicht zutreffen, dann soltest du mal den Kondensator und den Kontakt tauschen. Sonst habe ich ohne direkte Einsichtnahme keine Idee mehr.

Gruss
Sacha

ok vielen dank! wo finde ich den den kondensator?

Der Kondensator ist das kleine runde Teil am Verteiler, dass mit einem Kabel an die kleine 8er Mutter geschraubt ist, an der innen auch das KAbel vom Kontakt angeschraubt ist.

meinste du mit dem verteiler den schwarzenkrafstoffverteiler ? und wenn ich den kondensator demontiert habe kann man den reinigen oder muss der gleich erneuert werden und wenn ja was kost und wo bekomme ich denn her?

[thereaper]

Heisst, dein Leerlaufgemisch macht nach wie vor Ärger. Hm, das Leerlaufabschaltventil geht? Bekommt das Zündungsplus und klackt dann? Und ist die Düse darin auch nicht verstopft? Wäre jetzt noch das, wo ich gucken würde.

Gruss Uli

wie prüfe ich denn deine tips? wenn ich mal ganz doof fragen darf?

[Wusselbee]

KRaftstoffverteiler?
Sowas hat der 410er nicht, vielleicht meinst du die Benzinpumpe. Der Kondensator ist ein elektrischens Bauteil, den kann man nur austauschen. Und der hängt am Verteiler an dem Kabel, wo auch der Unterbrecherkontakt hingeht.

Zum Leerlaufabsteller Prüfen:
Zündung einschalten, und dann mal den Stecker von dem Ventil abziehen, und gucken ob da Spannung ankommt (Prüflampe oder Multimeter). Wenn dem so ist, den Leerlaufabsteller anstecken. Dann sollte ein deutliches Klack zu hören sein, ähnlich einem schaltendem Relais. Dann Leerlaufsteller herauschrauben (Kabel nicht abdrehen!) und gucken, ob Dreck drinnen hängt. Am besten im Ausgebauten Zustand auch nochmal Spannung drauf geben, dann siehst wie vorne die Bohrungen frei gegeben werden.

Gruss Uli

[thereaper]

ok alles klar dann werd ich mich mal davor setzten wenn es die zeit erlaubt

[thereaper]

KRaftstoffverteiler?
Sowas hat der 410er nicht, vielleicht meinst du die Benzinpumpe. Der Kondensator ist ein elektrischens Bauteil, den kann man nur austauschen. Und der hängt am Verteiler an dem Kabel, wo auch der Unterbrecherkontakt hingeht.

Zum Leerlaufabsteller Prüfen:
Zündung einschalten, und dann mal den Stecker von dem Ventil abziehen, und gucken ob da Spannung ankommt (Prüflampe oder Multimeter). Wenn dem so ist, den Leerlaufabsteller anstecken. Dann sollte ein deutliches Klack zu hören sein, ähnlich einem schaltendem Relais. Dann Leerlaufsteller herauschrauben (Kabel nicht abdrehen!) und gucken, ob Dreck drinnen hängt. Am besten im Ausgebauten Zustand auch nochmal Spannung drauf geben, dann siehst wie vorne die Bohrungen frei gegeben werden.

Gruss Uli

der leerlaufsteller sitzt hier im vergaser drinne oder? und noch mal ne andere frage wo sitzt der kondensator? und wie kann ich ihn prüfen?
mfg reaper