Hinterachssperre vom 410 dauernd verrostet.

[rincewind]

Also eine gute Dichtmasse ist die Loctite 5980 die haben wir im Maschinenbau für Achsabdichtung unter Einfluss von Schneidölen, die extreme kriecheigenschaften haben, hergenommen.
Damit dichte ich bei meinen Simson's auch immer den Vergaserflansch, sehr empfindlich für Falschluft!
Viele Dichtmassen, auch die roten von Loctite, werden vom Öl unterwandert und sind dadurch undicht!
Kommt es im Betrieb zur Erwärmung der Komponenten so entsteht bei der anschließenden Abkühlung ein Vakuum in dem betreffenden Gehäuse und eventuell vorhandenes Wasser wird eingesaugt.
Wenn du eh einen Kompressor für die Sperre an Board hast, dann denke doch mal über Sperrluft- Beaufschlagung Deines Differenzials nach

[mgzr160]

Sperrluftbeaufschlagung?

Ok super ich Dank dir, dann besorg ich mal die Dichtmasse.
Gleich noch was gelernt, meine simmi sieht auch bissel nebenluft.

[rincewind]

Na einfach das Gehäuse mit Druck beaufschlagen, so dass im inneren ein leichter Überdruck herrscht, dann kann nix rein, höchstens raus.

[traildriver]

Ich hatte die gleiche Sperre im 413er und die sah nie so aus! Sind bei den Trials möglicherweise sehr viele und sehr tiefe Wasserdurchfahrten zu bewältigen? Ist die Achsentlüftung schon höher gelegt?

[mgzr160]

Ich bin seit mehreren Jahren durch kein Wasser gefahren, im fühjahr war die Sperre blank, dann im trockenen einmal trial gefahren und seit dem Stand sie bis vergangenes Wochenende Montag holte ich die Sperre raus und sie sah wieder so aus.
Entlüftung ist schon oben, sie steht auch die ganze zeit im schuppen, kann mir das nicht erklären.

[traildriver]

Ist vielleicht Wasser im Achsöl? Wie sieht das Öl aus ? Ist ja der einzige "Träger" (außer Luft) der die Sperre im Fahrbetrieb umgibt.

[mgzr160]

Das öl ist ca 3 Monate drin und dürfte kein Wasser drin haben, woher auch.
Einzige Idee is noch etwas mehr öl einfüllen damit mehr ins Achsrohr kommt.

[traildriver]

Schräg parken?

[mgzr160]

Ich glaub auf Dauer drückt das vielleicht durch die radlager nach außen, die simmerringe werden nicht mehr die besten sein.

Der lehmann schickte mir ja nen schmiernippel und schrieb dazu das die Achsentlüftung vielleicht verstopft ist.
Ich dachte die ganze zeit das da Wasser rein laufen kann aber wenn die Achse nicht richtig entlüftet könnte sich Kondensat bilden.
Hab sie aber hoch in den Innenraum gelegt und ich werd sie mal prüfen.