Frage zu einem Technischen Problem

[kurt (eljot )]

kontrollier mal die gummihalterungen vom vtg getriebe wenn da eine reißt und du benutzdie brmeswirkung vom motor zum drosseln der geschwindigeit kann es auch sein das das getribe irgenwo gegenschlägt.

Wobei dies beim ausbauen des getriebes auffallen müsste .

ansonstn kannst mal an den kardanwellen rütteln , evtl is da irgenwo etwas spiel drin .
mfg kurt

[susi quattro]

Motor an und es war wieder da, Kupplung durchtreten ,, es ist weg Kupplung loslassen und es ist wieder da. Aber abhängig von der Drehzahl der Räder es klingt wie ein defektes Kreuzgelenk.

Und man hört es nicht nur das spürt man, auch aber deutlich. Bei einer Geschwindigkeit größer als 20 km/h ist alles wieder weg???????

fräje, nur beim fahren? oder auch im stand? oder hab ich das überlesen?

Gruß Bernd

[suzzi1300]

Die Gummihalterung vom VTG ist es nicht die war kurz davor auf einer Seite Abgerissen, und beim rückwärts Fahren kam der Schalthebel immer hoch. Und im Stand ist das Geräusch nicht nur beim fahren es ist Drehzahlabhängig von den Rädern

[susi quattro]

drehzahlabhängig von den rädern und beim kupplung treten ises wech???? und bei 4L doppelt so schnell????

das kann nicht nur ein problem sein.

Gruß Bernd

[heinz]

Ich weis es klingt albern aber sind alle Motor/getriebe/Vgt - lagerböcke in
Ordnung. Lagerung Achsaufhängung nicht vergessen.

[suzzi1300]

Ich weis es klingt albern aber sind alle Motor/getriebe/Vgt - lagerböcke in
Ordnung. Lagerung Achsaufhängung nicht vergessen.

Hallo erst mal, ja ich habe alles nachgesehen und das Geräusch ist auch nicht „gedämpft“ es klingt nicht wie Gummi dazwischen es ist hart metallisch. Ich kann es mir auch nicht logisch erklären da es nur bei laufendem Motor und auch nur Berg ab ist und damit schließe die Achsen schon mal aus auch die Suzukiwerkstatt ist am Ende was soll auseinander genommen werden?? Für Fremdkörper wie Steine irgendwo in einem Holraum ist es zu gleichmäßig

[Tueddelsuzi]

teste doch mal spasseshalber berg ab, aber mit ausgeschaltetem motor... dann hört man es vielleicht besser...

und wenn du die möglichkeit hast, sprich langen berg wo kein bis wenig verkehr ist, dann schalte doch mal das VTG in Neutral und dann auch wieder den berg runterrollen lassen (motor aus)

wenn es dann noch immer klackert, ists nicht die kupplung oder das hauptgetriebe....

grüße
tueddelsuzi mike

[suzzi1300]

Hallo, dass habe ich gemacht aber wie schon einmal beschrieben es ist nur bei eingeschaltem Motor zu hören. Wenn der Motor ausgeschaltet wird ist das Geräusch wieder weg

[suzzi1300]

Hallo,
nach mehr als drei Monaten habe ich den Fehler des von mir beschriebenen „Knackgeräusches“ gefunden. Der kleine Kerl wurde immer lauter und mit Anhänger habe ich mir nicht mehr getraut steilere Berge zu Fahren. Es war nichts weiter als eine, oder die Kardanwelle zwischen Hauprgetriebe und Zwischengetriebe. Die Reparaturkosten in der Werkstatt beliefen sich mit 19% Steuer unter 150 € . Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen!
Noch mal Danke für eure Antworten, mal sehen was mein nächstes Problem wird?
Eine sehe ich jetzt schon deutlich die Karosse muss bald mal an diversen Stellen erneuert werden.
An alle eine gute Fahrt!!

[haasa]

Es war nichts weiter als eine, oder die Kardanwelle zwischen Hauprgetriebe und Zwischengetriebe

eine... ? ein kaputtes kreuzgelenk?