SJ 413 läuft nur auf 3 töpfen wenn er kalt ist

[mountymudder]

Hier mal ein Bild eines Vergasers, das kupferfarbene sind Klappen. Die öffnen oder schließen. Beim Kaltstart sind sie weit offen, wenn der Motor warm ist, schließen sie wieder, nicht vollständig, denn dann geht der Motor aus.

was diese klappe angeht les ich immer wieder was anderes,

der eine sagt: wen der motor kalt ist mus die klappe zusein, der andere sagt das wen der motor kalt ist mus diese offen sein.

was stimmt den nu?

achso,

wie merkt man es das der nur auf 3 zylinder läuft?

und als ich die klappe "repariert habe" also das diese im kalten zustand zu ist frist das dingen ma locker 13l,

wen ich die feder (die an der klappe) anderstrum drehe das die klappe daueroffen ist(und das wachsventil umsonst regelt weils nicht an die klappe kommt) frist der so 10l....

so ein vergaser ist schon was komiches

[Wusselbee]

Die Klappe brauchst du bei uns im Sommer auch nicht, im Winter allerdings schon, sonst wird das Fahren richtig nervig.
Fakt ist, wenn der Motor nicht läuft, muss die Klappe zu sein. Sobald man orgelt, und sich ein bisschen Unterdruck aufbaut, sollte die Klappe einen Spalt von rund 5mm aufmachen. Und von da aus sollte sie eigentlich innerhalb von 3 bis 4 km Warmfahren auf fast ganz auf aufgehen.

So mal grob als Richtung ;-9

Gruss Uli

[mountymudder]

Die Klappe brauchst du bei uns im Sommer auch nicht, im Winter allerdings schon, sonst wird das Fahren richtig nervig.
Fakt ist, wenn der Motor nicht läuft, muss die Klappe zu sein. Sobald man orgelt, und sich ein bisschen Unterdruck aufbaut, sollte die Klappe einen Spalt von rund 5mm aufmachen. Und von da aus sollte sie eigentlich innerhalb von 3 bis 4 km Warmfahren auf fast ganz auf aufgehen.

So mal grob als Richtung ;-9

Gruss Uli

okay aber wen ich im winter dan die klappe wieder "umbaue" wieso frist der dan auf einmal 13l anstatt seine üblichen 10l? läuft das gemisch dan zu fett?

weil wo ich die klappe zuhatte hab ich oft starken leistungsverlust gemerkt. und muste wieder zurückschalten wo ich voher nie probleme hatte.

kann dan gas geben ohne ende aber leistung hab ich dan keine mehr.

Gruß Marcel

[SJ Niko]

@ Mounty ....

an Deiner Stelle würde ich n paar Euros investiern und in so'm Boschdienst vorstelligwerden oder n Schrauber dran lassen der sich vergasertechnisch auskennt ...kann soviel nicht kosten ....

@ Fuchs ...

Ja hatte ich mir auch schon überlegt .... glaube weniger das es mit dem Versager zu tun hat .... Käppchen und Finger mal in der Bucht bestellt ... werd mal kund tun ob's gefruchtet hat .... ansonsten nehm ich mal WD40

Gruß, niko

[Baloo]

baut Euch doch einen vernünftigen Vergaser ein..... und Ihr habt für immer ruhe.....
Gruß
Baloo

[SJ Niko]

Mahlzeit,
so ..Verteilerkappe und Finger gewechselt ..... es hat sich odentlich verbessert aber immer noch nicht so wie's sein soll ..hab mir gerade noch bei ebay n paar Zündkabel geschossen .... mal sehen ob die auch noch was bringen ... wenn nicht dann gehts an die Vergasung ..

@Baloo

.....was wäre denn ein vernünftiger Vergaser???


Gruß, niko