Revision Vorderachse: Klappern/Rasseln beim lastlosen Fahren

[Pocke4217]

ich hab keine freilaufnarbe, aber ein bisschen spiel auf so einer vielzahnverbindung ist nicht dramatisch, 2mm könnte auch schon zuviel sein. ich würde jetzt dann solangsam mal wieder zusammenbauen und aufgebockt laufen lassen sollte sich herausstellen das es die achse ist ,weisst du du ja um deine gewechselten achsschenkellager sowie achslager. also bleibt achsentechnisch nicht mehr viel übrig...

[derpunkt]

ich wollte euch sicher nicht permanent mit irgendwelchen Vermutungen anfragen welche mir einfach so in den Sinn kommen.

Ich bin mit meiner Suze in einer privaten Werkstatt bei meinen beiden Brüdern - beide sehr versiert was das Schrauben an Autos anbelangt - allerdings eher im Rallye-Bereich und nicht im Offroad.
Mit Allrad usw. kennen die sich auch recht gut aus.

Es geht allerdings einfach um ein paar spezifische Fragen zur Suze - da hab ich aktuell keinen an der Hand.
ganz Ungeübt bin ich beim Schrauben ja auch nicht - von daher stelle ich lediglich nur Fragen welche sich mir beim Schrauben ergeben über Sachen die mir auffallen.

Ich wollte das ganze auch lediglich so ausführlich machen damit evtl. andere die ähnliche Probleme haben hiervon einen Nutzen haben.
Hab deshalb auch mal den Titel etwas angepasst...

Ich habe aktuell ja die ganze Achse auseinander und will momentan (Lager und SiRi sind noch nicht angekommen - deswegen noch kein zusammenbau) einfach nur alle Teile richtig säubern und kontrollieren.
Das Werkstatthandbuch ist dabei ja auch schon eine sehr große Hilfe.

Im Moment gibt es ja nur ganz wenige Fehlerquellen für mich bei denen ich mir nicht sicher bin.

- Birfield: das habe ich gestern komplett auseinandergenommen, gereinigt und wieder zusammengesetzt - fühlt sich schon ganz anders an. Wesentlich geschmeidiger - ist ne mögliche Ursache gewesen.
- Messingbuchsen in der Radaufnahme: schliesse ich momentan aus - die sehen noch ziemlich gut aus - keine Abnutzungsspuren
- Lager: sind jetzt allesamt neu bestellt. Nach dem Reinigen sieht ein Lager tatsächlich arg mitgenommen aus...
- nur die Freilaufnabe:

Pocke4217 hat das wahrscheinlich anders verstanden. Das Spiel habe ich nicht bei der Vielzahnverbindung zwischen Achse und dem Kranz sondern dieser Kranz selbst lässt sich im Gehäuse der Freilaufnabe hin und her schieben in die Richtung der Pfeile.

Und hier ist dann der Grund warum ich das hier im Forum frage: Meine Leute haben zwar ne Menge Ahnung von Autos, Allrad usw. - aber ne Freilaufnabe wie bei der Suze haben die eben noch nicht in der Hand gehabt...
Vielleicht ist ja jemand hier der mir sagen kann ob das Spiel dort an der Stelle normal ist.

...die Frage zum Öffnen der Birfield-Gelenke hat sich erledigt - ich war mutig und hab sie dann auch richtig auseinander gekriegt...
Ich würde auch gerne ne Anleitung zum Öffnen und Warten der Birfield-Gelenke verfassen - wenn das jemand brauch und es bisher noch nicht hier gibt?


Viele Grüße

Michael

[Pocke4217]

für sowas sind foren ja auch da, brauchst dich nicht rechtfertigen, ist ein anständiger beitrag. wahrscheinlich war es dann doch das radlager, wird unter last aus dem zentrum ins spiel getrieben und macht dann auch geräusche...

[muzmuzadi]

für sowas sind foren ja auch da, brauchst dich nicht rechtfertigen,

Sehe ich auch so.

Da aber trotzdem niemand weiß wo Du herkommst, kann Dir auch niemand seine persönliche Hilfe anbieten.

[derpunkt]

Da aber trotzdem niemand weiß wo Du herkommst, kann Dir auch niemand seine persönliche Hilfe anbieten.

Upps....du hast natürlich recht!

Ich hab mal mein Profil dahingehend aktualisiert.
Wobei ich beim Erstellen des Threads nicht gedacht hatte daß es so kompliziert wird...

mittlerweile hab ich ja wie gesagt auch alle Teile neu bestellt um die Achse einfach komplett zu überholen.
Bis auf die Freilaufnaben wird jetzt ja alles neu - schaumer also mal ob das dann weg ist oder ob die Suche weiter geht.

Was natürlich nicht heissen soll daß nicht mal jemand aus dem Forum auf ne Hopfenkaltschale vorbeikommen kann und sich meine Suze anschauen kann...

Bis jetzt bin ich noch am zusammensetzen meines Motors...

[derpunkt]

So...Motor wieder zusammen und Kupplung und Getriebe wieder drauf.

Und jetzt kommts:
Ich musste die Kardanwelle zwischen Getriebe und Zwischengetriebe nach dem Einbau kurz drehen damit ich diese am Zwischengetriebe befestigen konnte.
Und was sehe ich?

Plötzlich kann ich das Kreuzgelenk extrem hin und her bewegen.
Also - das auf Seite des Getriebes ist komplett durch!
Das hatte ich beim Ausbau überhaupt nicht bemerkt - in manchen Positionen verhakt sich das scheinbar so daß es eben grade kein Spiel hat...

Ich vermute mal daß das Geräusch wirklich dadurch verursacht wurde.

Ich hab die Achse zwar noch nicht wieder komplett zusammen - aber die Generalüberholung hat jetzt ja mal zumindest nicht geschadet.
Also werden noch neue Kreuzgelenke bestellt und dieses ausgetauscht.

Also das ist in manchen Positionen so aus der Spur daß ich mich wundere daß die Suze überhaupt noch gefahren ist...

Jetzt also erstmal fertig zusammenbauen und dann Probefahrt...

[derpunkt]

joah....des is wohl hinüber....
Ich glaub das war der Übeltäter...

[Bobie01]

wie neu

[muzmuzadi]

Plötzlich kann ich das Kreuzgelenk extrem hin und her bewegen.
Also - das auf Seite des Getriebes ist komplett durch!
Das hatte ich beim Ausbau überhaupt nicht bemerkt - in manchen Positionen verhakt sich das scheinbar so daß es eben grade kein Spiel hat...
Ich vermute mal daß das Geräusch wirklich dadurch verursacht wurde.

Willkommen in der Suzuki-Welt.

[klaudioskarre]

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Willkommen in der Suzuki-Welt. [/quote]

Ciao Klaudio