Schleichender Leistungsverlust

[traildriver]

Ich kann schon mal von meinem berichten das die neue Kraftstoffpumpe zumindest mein Problem gelöst hat. Ist jetzt direkt vor dem Filter verbaut und ich habe nur die Stromversorgung zur alten gekappt,Pumpe gehört normal in einen VW Polo 86 c. Das Ding ist allerdings "ziemlich laut" vielleicht hilft noch etwas "dämmen".

[Vitara V6]

Priiimaaa!

[Baloo]

Ich kann schon mal von meinem berichten das die neue Kraftstoffpumpe zumindest mein Problem gelöst hat. Ist jetzt direkt vor dem Filter verbaut und ich habe nur die Stromversorgung zur alten gekappt,Pumpe gehört normal in einen VW Polo 86 c. Das Ding ist allerdings "ziemlich laut" vielleicht hilft noch etwas "dämmen".

ich hätte sie hinter dem Filter ... oder zumindest mit einem extra Filter verbaut..... dann hält sie länger....

[sevensense]

So mal ein kleiner Zwischenstand. Erst mal das positive. Hab doch tatsächlich durch lange Internetsucherei den Santana Katalysator für sage und schreibe 36 Euro neu bekommen. Hab dann mal nur den hinteren Topf abgemacht aber leistungsmäßig kein Unterschied. Dann komplett ohne Anlage gefahren und das bringt mal garnichts. Da war noch mehr Leistungsverlust wie vorher. Also scheint er doch einen gewissen Staudruck zu benötigen. Den neuen Kat hab ich noch nicht eingebaut weil dafür müsste ich ja den vieleicht doch heilen Kat zerflexen um an den Temperaturfühler zu kommen. Das will ich erst mal vermeiden. Also hab ich hier einen nagelneuen Kat als Reserve liegen .

Dann gings weiter. Hab dann aus meinem Long das AGR Ventil und diese beiden ( Braun und Blau) Unterdruckventile die wohl auch irgendwas damit zu tun haben ausgebaut und in das Sorgenkind eingebaut. Und siehe da..... Kein Unterschied heheheh. Immernoch schlecht.

Hab mir jetzt so ne Blitzdingspistole von einem Freund ausgeliehen aber keine Ahnung ob ich die richtig in Gang bekommen. Werde ich Mittwoch mal versuchen. Sollte das auch nicht der Fehler sein werd ich mal die Ventile einstellen. Und wenns das nicht war bin ich fast mit meinem Latein am Ende außer vieleicht nochmal das Steuergerät durchzutauschen.

Wenn noch jemand eine Idee hätte bitte her damit.

Gruß Sven

[klaudioskarre]

Kompression mal gemessen? Hat er einen Kat? Ist der vielleicht zu?

Gemessen

Ciao Klaudio

[sevensense]

Nee Kompression hab ich auch noch nicht gemessen aber da alle Kerzen top aussehen und er auch so richtig sauber läuft wäre das schon komisch. Aber werd ich definitiv auch machen.

[Toxic]

Hat sich was am Verbrauch geändert?

[sevensense]

Naja bedingt dadurch das ja der Kilometerzähler nicht mehr genau geht kann ich das nicht sagen. Aber vom Gefühl her denke ich schon das er mehr verbraucht.

[Marlo]

auch wenn man das immer wieder liest (oder grade deswegen...) ein 4-Takter braucht NIEMALS Gegedruck im Auspuff. Was er gebrauchen kann, ist ne gewisse Auspufflänge, die kann beim Landungswechsel helfen....
"Staudruck" braucht höchstens ein 2-Takter, damit die Frischladung nicht gleich wieder durch den Auslass abhaut...

Zum Thema: Zündungsystem überprüfen! Wie alt sind die Zündkerzen? Zündkabel? Verteilerkappe und Finger?
Benzindruck könntest du auch mal messen! Wie gut sind die Kabel zur Spritpumpe?
Und schmeiss die Abgasrückführung raus!

[sevensense]

Update. Gestern mal Zündung abgeblitzt ( ja ich hab den Stecker dazu gebrückt) und siehe da, Zündung stand auf 0°. Hab Ihn dann mal auf 8 und 10°Ot gestellt und bei 10° fährt er schon deutlich besser. Allerdings meine ich das sich jetzt die Ventile nicht mehr so schön anhören aber die werde ich dann morgen neu einstellen. Kompression und Kraftstoffdruck kann ich auch morgen bei einem Freund testen. Es geht also voran.

Marlo: Abgasrückführung rausschmeißen??? Ist das nicht irgendwie AU relevant?? Was bringt das für Vorteile und kann man das so einfach ausbauen ohne das es da vom Steuergerät Probleme gibt????

Gruß Sven