Sprit sparen

[Sebian]

@sebian

Wo genau wohnst den im Salzkammergut? Könnt dir helfen wenns is.

Vorchdorf Würd mich sehr freuen^^ Ist aber doch relativ weit weg

10° vOT = 10° vor Oberen Totpunkt, damit ist die Kolbenstellung gemeint.
Nicht 10° am Zündverteiler drehen

Nimm das Angebot vom blochbert an!

Das heißt jetzt für einen Laien?^^ Wenns nicht zu schwer zum erklären wäre.

[blochbert]

Is Vorchdorf no im Salzkammergut

Na wiest willst, mein Angebot steht.

[Sebian]

Ja ist an der Grenze zum Hausruckviertel

Ja gut danke! Ich würd mich noch melden.

[Rostig]

fährst du noch oder rollst du schon

habe heute eine für mich ineresante beobachung gemacht
auf dem rück weg von der arbeit kann ich die hälfte des weges mit 1000 umdrehungen fahren

da ich einen sehr langen beg abfahren (rollen) kann

auch an an rote ampel rolle ich nur noch

meine überlegung ist sogar den motor auszumachen

[p.u.f.l.chris]

ich fange wie bei meinen bisherigen autos an die tankbelege im spritmonitor.de einzuhacken. damit verschaff ich mir nen überblick über verbrauch usw. und spar mir das erstellen einer aufwendigen exceltabelle.

ansonsten bin ich zz dabei filter u.ä. auszutauschen.
zündkerzen und luftfilter sind schon neu. kraftstoffilter und ölfilter/ölwechsel folgen als nextes.

fahre meinen sj viel im 5. gang. zz hab ich mehr kurzstrecke wo er bewegt wird. verbraucht natürlich mehr weil ein kalter motor zieht sich mehr rein.

[michi m.]

Motorvorwärumung ist auch eine gute Sachen.
Hab bei meiner Tochter ihrem Corsa so eine 12V Heizung eingebaut.
Die läuft bei laufendem Motor mit 600W oder 900W mit. Motor wird in etwa einem drittel der Normalstrecke auf Betriebstemperatur gebracht.
Heizleistung logischerweise sehr viel früher als normal.
Vielleicht bau ich das auch bei mir ein.
Michi

[rocco]

Den Viscolüfter gegen einen elektrischen zu ersetzten hilft doppelt Sprit sparen.
1. Weil der Motor schneller auf Betriebstemp geht
2. Weil der unnötige Dauerbetrieb wegfällt (läuft ja auch kalt etwas und bei ausreichendem Fahrtwind mit)

[Fuchs]

Als ich hier Sparsamkeit erwähnt habe wurde mir ein Fahrrad empfohlen. Hab draus gelernt und mir ne schicke Anzeige in die Signatur gesetzt... Man kann verändern soviel man will, das ausschlaggebenste am Verbrauch ist immernoch die Fahrweise, denn die ändert nichtnur Nachkommastellen wie teures Leichtlauföl.

[Stoppelhopser]

Als ich hier Sparsamkeit erwähnt habe wurde mir ein Fahrrad empfohlen. Hab draus gelernt und mir ne schicke Anzeige in die Signatur gesetzt... Man kann verändern soviel man will, das ausschlaggebenste am Verbrauch ist immernoch die Fahrweise, denn die ändert nichtnur Nachkommastellen wie teures Leichtlauföl.

EINSPRUCH! Euer Ehren!
Das mit dem Leichtlauföl kann ich so nicht stehen lassen!
Kleines Beispiel:
Meine Frau fährt einen Peugeut 206 SW (109 PS). Ab Werk wird entweder ein mineralisches Öl vorgeschrieben mit einem Wechselintervall von 15000KM.
Wahlweise ein synthetisches Öl ( 0W-30) mit Wechselintervall von 30000KM.
Erst war mineralisches Öl drin, ich habe dann umgestellt auf 0-30.
Laut Bordcomputer ist der Verbrauch von 6,2 Liter auf 6,0 Liter zurückgegangen.Das macht auf 30000 KM eine Einsparung von 60 Litern!!!
Da habe ich den Mehrpreis für das ÖL locker wieder eingespielt.
Außerdem spare ich mir natürlich jedes Jahr einen Ölwechsel und einen Filter!

Natürlich kann man diese Erfahrung nicht 1 zu 1 auf die alten Suzukimotoren übertragen. Aber Motoren ab Baujahr 95 mit wenig KM auf der Uhr sollten eigendlich Leichtlauföl vertragen.
Versuch macht Klug! Ich probiere es beim nächsten Ölwechsel jedenfalls mal aus. ( Samurai BJ 90, 70000KM)
Wir werden sehen...

[Fuchs]

Stattgegeben.

Ergänzung: Für einen Non-Daliydriver lohnt es sich nicht. Ich fahre im Jahr keine 5000km mit der Suze, also brauch ich für 30000km 6 Jahre und da kann ich lange tot sein.