Gelber Samurai -ein paar Fragen

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Beitragvon M.Schrieder » Fr, 19 Okt 2007, 17:23

minigaby hat geschrieben:Hi Marco,


Kannst du mir dann vielleicht sagen, wo ich die Leerlaufeinstellschraube finde??? Weisst du vielleicht, wieviele es von den Umbauten gibt?



Gaby


Sorry,
Ich fahr das ganze mit einer Einspritzanlage.Ich hab aber noch den Druckvergaser.Ich werd mal schauen ob ich dort was finde.

Wieviele Umbauten es gibt kann ich so nicht sagen,aber ich schätze 80-100 Stück werden es schon sein.
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Beitragvon minigaby » Fr, 19 Okt 2007, 17:57

Ich fahr das ganze mit einer Einspritzanlage.Ich hab aber noch den Druckvergaser.Ich werd mal schauen ob ich dort was finde.


Hast du den auf Einspritzer umgerüstet, oder den Kompressor an einen Einspritzer angebaut?

Gaby
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Beitragvon M.Schrieder » Fr, 19 Okt 2007, 18:00

Ich hab das ganze auf nen Einspritzer umgerüstet.
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Beitragvon traildriver » Fr, 19 Okt 2007, 18:12

Moment mal ,komischer "Samurai" mit Blinker vorn in den Kotflügeln und schmalen Kotflügeverbreiterungen :shock: für mich ist das ein "413er" also hat er noch etwas kürzer übersetzte Achsen als ein Samurai und die schmälere Spur ! :wink:
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Beitragvon muzmuzadi » Fr, 19 Okt 2007, 18:21

Ist auch ein 413, ist ja Bj. 87, steht ganz vorn.
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon zukipower » Fr, 19 Okt 2007, 18:26

Wo wir ja gerade beim Thema sind.. wie wird der Vergaser denn an die Ansaugbrücke geschraubt? Mein Weber Vergaser bräuchte dafür eine Adapterplatte :!: Jedoch fallen die Bohrungen sehr nah aneinander.. wie sieht das denn bei dir aus?
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Beitragvon minigaby » Fr, 19 Okt 2007, 19:34

Ich hab das ganze auf nen Einspritzer umgerüstet.

War das aufwendig / teuer? Ich wusste gar nicht dass das geht - Einspritzer mit Kompressor.
für mich ist das ein "413er" also hat er noch etwas kürzer übersetzte Achsen als ein Samurai und die schmälere Spur !

Du hast natürlich völlig recht, es ist ein 413er.
Wo wir ja gerade beim Thema sind.. wie wird der Vergaser denn an die Ansaugbrücke geschraubt? Mein Weber Vergaser bräuchte dafür eine Adapterplatte Jedoch fallen die Bohrungen sehr nah aneinander.. wie sieht das denn bei dir aus?

Muss ich morgen mal bei Tageslicht anschauen.

Gaby
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Beitragvon traildriver » Fr, 19 Okt 2007, 19:41

87 hat nix zu bedeuten Samurais gab es in den USA ab Ende 85 Anfang 86! 8)
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Beitragvon M.Schrieder » Fr, 19 Okt 2007, 21:21

minigaby hat geschrieben:
War das aufwendig / teuer? Ich wusste gar nicht dass das geht - Einspritzer mit Kompressor.

Gaby


Ich hab die komplette Einspritzanlage vom Samurai verbaut.Und die ist nicht grad in einem Tag eingebaut.
Da die orginal Einspritzanlage aber nicht mit Überdruck funktioniert wird noch eine Zusatzeinspritzanlage mit einem extra Steuergerät benötigt.Diese kostet ca 600 € plus Einbau und Leistungsprüfstand auf dem alles aufeinander eingestellt wird.
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