Samurai Spoaumbau

[Hoizfux]

und bringt auch keine lösung fürs problem mit den zu kurzen federn!

[FunnCar]

Hallo wollte Heute weiter machen mit der Hinterachse!

Jetzt hab ich ein Problem!

Meine Schägel bleiben an dem Eisen mit der Biegung hängen.
Allso ich bekomm sie erst gar nicht rein.

Was könnte ich gagegen tun?



Mfg

Hallo,
flex dass Eisen doch einfach weg. Wenn dein Fahrzeug mal auf den Rädern steht und mit Motor und Karosse etwas Gewicht auf die Achsen kommt, sieht dass wahrscheinlich wieder ganz anders aus. Auch wird sich dein Fahrwerk etwas setzen.

Deinen Knickwinkel der Kardanwelle ist ziemlich beschissen. Wenn Du eh einen anderen Motor und Getriebe verbauen willst, würde ich dass gleich tun und versuchen mit der Lage des VTG den Winkel etwas anzupassen.

Gruss
Jürgen

[Schrottytuning]

Der Knickwinkel ist noch nicht Festgelegt das ist nur mal zusammen geschraubt !

Wie soll ich den Knickwinkel dann machen?
Und wie soll ich das nit dem VTG machen?
Mfg

[muzmuzadi]

Wie soll ich den Knickwinkel dann machen?
Und wie soll ich das nit dem VTG machen?
Mfg

Einfach weniger extrem bauen.

[Schrottytuning]

Es gibt doch auch das Fahrwerk +70mm!
Sind da die Federn länger?

[FunnCar]

Der Knickwinkel ist noch nicht Festgelegt das ist nur mal zusammen geschraubt !

Wie soll ich den Knickwinkel dann machen?
Und wie soll ich das nit dem VTG machen?
Mfg

Ich hatte letztes Jahr auch SPOA mit OME und Schäkeln. Ich habe mein VTG versetzt und den Winkel des VTG etwas verändert. Hat dann ganz gut geklappt.

Du must aber erst mal dein Wagen fertig aufbauen. Dass Abstimmen des Fahrwerks und der Kardanwellen würde ich erst am ende machen.

[Hoizfux]

das 70mm fahrwerk sind auch nur die add a leafs mit stossdämpfern und den federbriden und herzbolzen!


die federn werden nicht länger - egal welche add a leaf version du einbaust!
zudem wirds dir wahrscheinlich bei der kombi add a leaf und spoa deine federn kaputtmachen, weil die dinger viel zu hart und steif sind!

[peci]

grundsätzlcih ist ein add-a-leaf bei einem spoa fahrwerk zu empfehlen. nur die add-a-leafs die du als 70mm fahrwerk zu kaufen bekommst sind dafür nicht geeignet. was du brauchst ist eine möglichst lange federlage die als zweite lage von oben eingelegt wird und die hauptfeder, die mit den augen, unterstützt. Diese sollte nur eine minimale höherlegung bieten. ein hauptproblem von spoa ist immer der springwarp und daraus resultiertend s-förmig verbogene federn. als lösung kann man die federn durch zusatzfedern etwas härter machen oder eine tracktion bar verwende.

du kannst für alles eine lösung finden, nur wirst du damit nciht zufrieden sein. die federn sind einfach durch die biegung zu kurz, da kannst du machen was du willst. versetzen der aufnahmen am rahmen kannst du machen aber die federn sind immer noch viel zu hart und werden sich genau dort wo die add-a-leaf feder endet verbiegen. ich weis das weil ich das schon hatte.

[Norbert]

...

Jetzt hab ich ein Problem!

Meine Schägel bleiben an dem Eisen mit der Biegung hängen.
Allso ich bekomm sie erst gar nicht rein.

Was könnte ich gagegen tun?
...

Hallo Schrotty,

ich hatte das gleiche Problem, als ich Höherlegungsfedern mit starker Krümmung (nur im unbelasteten Zustand, da sehr weich) eingebaut habe.

Lösung war bei mir:
- U-Profil oder ähnlich massives Metallteil auf die Feder legen und die Feder mit ein paar SChraubzwingen flacher drücken. (Sei Dir bewusst, dass Dir den Schraubzwingen um die Ohren fliegen, wenn Du unvorsichtigt bist.)

- Die Achse hatte ich aufgebockt unter dem aufgebockten Fzg.

- Dann Federn einbauen; danach Schraubzwingen wegnehmen und die Achsen draufschrauben.

Das Anschlagblech, das die Schäkel in der Drehbewegung einschränkt würde ich nur abflexen, wenn bei Deiner Dämpferlänge ein Umklappen der Schäkel 100% ausgeschlossen ist.

Viele Grüße,


Norbert

[Schrottytuning]

Danke Norbert!

Könn test du mir ein paar Bilder schicken?

Ich denk das ich die Anschlagblechdan nicht weg machen kann.

Da mir die Federn, die Schägel wieder an das Anschlagblech hin ziehen!

Mfg