Motorbremse bei 4x4 ?

[Timo G.]

Hallo ihr Wissenden,

als Neuling in der 4x4-Technik kann man sich ja einiges selbst herleiten. Aber bei folgender - eigentlich einfacher ? - Frage komme ich auf keine Lösung:

Ist denn die Motorbrémse bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb "effektiver" als bei einem "normalen" Fahrzeug ?

Soll heißen: Wirkt die Motorbremse nicht auf alle 4 Räder und hat man dadurch nicht auch Vorteile ?
Und gibt es einen Unterschied bei Fahrzeugen mit Zentraldiff. und zuschaltbarem (starrem) Allrandantrieb ?

Ist irgendwie schwer zu formulieren.... ich hoffe ihr versteht was ich meine.....

Vielleicht noch ein Beispiel: Matschiger Weg bergab. Ich schalte dabei vom 3. in den 1. Gang runter.
Hat einer der Wagen einen Vorteil bei dieser Fahrt:

- Normaler Zweiradantrieb
- Allrad mittels Zentraldiff.
- Allrad starr zuschaltbar

Rutscht einer vielleicht früher ?

Würde mich über Antworten sehr freuen !

Es grüßt
timo

[Marlo]

Das "Geheimnis" is die Untersetzung dadurch wird die Übersetzung noch ne ganze Ecke kürzer...
Verteilergetriebeschalthebel auf 4L (Low)

[ohu]

Hallo,

ich vermute, dass der Zuschaltallrad im Vorteil ist. Grund:

Bei Zweiradantrieb:
Durchs Runterschalten erhöht sich der Rollwiderstand, wenn du Pech hast, ist er zu hoch, und die Räder rutschen durch - wenn dann die angetriebene Achse auch noch die Hintere ist, ist eh kaum Gewicht drauf.

Bei permanentem Allrad (mit Differential in der Mitte):
Durchs Runterschalten erhöht sich ja auch die Bremswirkung. Nun könnte durch diese die Hinterachse rutschen - sprich, langsamer als die Fahrgeschwindigtkeit drehen. Dadurch dreht dann (übers Mitteldiff) die Vorderachse schneller und die Kiste kann auch ziemlich unkontrolliert schnell werden.

Beim Zuschaltallrad müssten quasi Vorder- und Hinterachse gleichzeitig ins Rutschen kommen, und das ist doch etwas schwerer.

Anders siehts wieder aus, wenn du bergab mit der Fussbremse bremst - beim Zuschaltallrad hat man dann durch die starre mechanische Kopplung keine Bremskraftverteilung mehr und da blockieren dann alle vier Räder auf einmal.