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von **blochbert** » Fr, 02 Okt 2009, 11:57

Ich habe heute gesehen das aus meinem Schaltventil für die ARB-Sperre Öl kommt, ich würde jetzt gerne wissen woher.

Kanns sein weil ich das Ventil liegend verbaut habe? Aber das ist doch nicht mit Öl gefüllt oder?

Oder kommts aus dem Kopressor? Dieser ist auch liegend verbaut wegen dem Platz, alerdings ist der aus einem BMW und war so in der Reserveradmulde drin, auch liegend.

Bild

von **Psychedelic** » Fr, 02 Okt 2009, 13:19

Hallo blochbert,
schnüffel mal an dem Öl, das ist 100% aus der Achse.
Wenn meiner länger steht (3-4 Monate, Winter) druckt es nach ein paar Sperrbetätigungen auch etwas Getriebeöl hoch.
Die Dichtringe bei den Sperren sind halt nicht 100% dicht und wenn die Kiste mal länger steht sicker halt a bisserl Öl durch.

Grüße,
Psychedelic

von **M.Schrieder** » Fr, 02 Okt 2009, 14:47

Psychedelic hat geschrieben:Die Dichtringe bei den Sperren sind halt nicht 100% dicht und wenn die Kiste mal länger steht sicker halt a bisserl Öl durch.

Genau so ist es...kommt bei den ARB schon mal vor, ist aber nicht weiter schlimm.

von **blochbert** » Fr, 02 Okt 2009, 19:50

War auch meine Vermutung, aber er ist jetzt nur eine Woche gestanden, und es kommt schon einiges an Öl an, die Spuren reichen schon bis in den Radkasten.

von **wickie** » Fr, 02 Okt 2009, 20:11

tach Blochbert,
da kannst Du mal die Wellendichtringe austauschen. Wenn da noch O-Ringe drin sind ersetzt Du sie besser durch X-Ringe aus Viton. Wenn Du schon mal alles offen hast tauscht Du am besten auch die Kolbendichtung im Differentialkorb aus. Wenn da was eingelaufen ist machst Du am beste den Differentialdeckel auch neu, alternativ kannst Du das auch aufchromen lassen und dann rundschleifen. Das ist alles teuer

von **blochbert** » Fr, 02 Okt 2009, 20:14

Ja danke für die Tips, aber meine Sperre ist neu, die Dichtringe hab ich auch ordentlich eingeölt, aber nicht soviel das es bis nach vorne gehen kann.