Differentiale

[Joerg]

Hallo,
ich stecke mitten im Aufbau eines Trialfahrzeugs. Basis sind ein SJ 413, Bj 84 und ein Samurai, Bj 98. Ich würde gerne die breiteren Samuraiachsen verbauen, aber die haben ne höhere Achsübersetzung als die des SJs und nun würd ich gerne wissen, bevor ich alles zerleg, ob ich das 413er Differential im die Samuraiachse bekomme, bzw ob die Verzahnungen identisch sind. Vieleicht hat jemand noch ne Idee wie ich die Überstzung ändern kann. Ich würde gerne grße Reifen montieren aber nicht die Kupplung ruinieren weil sich die Gesamtübersetzung erhöht.
Ich hätte auch noch zwei Lj, da wollt ich erst von einem das VTG nehmen. Geht aber leider nicht, weil beim Lj die Kardanwellenausgänge mittig sind und nicht versetzt wie beim SJ.

Grüße aus dem verschneiten Saarland
Jörg

[muzmuzadi]

Gib mal "Vitara Diffs" oder so in die Suche ein, da findet sich einiges. Das könnte für dich perfekt passen weil die Achsen so ca. 30 % kürzer werden.

[Robert Grotz]

Grüße Dich, 413er hat 3,9:1 Diffs
Samu hat 3,7:1
Vitara 5,12 (vom Schalter)

Das 413er Diff passt 1:1 in die samuachse

Mehr wie ein Diff bringt aber ein kurzes VTG 4,16.1 oder 5:1 oder 6,5:1

[michi m.]

Für ein Trailfahrzeug empfehle ich das 5:1. Das 4,16:1 ist zu lang übersetzt.

Und........................ein Automatikgetriebe. (Schwärm)

[Joerg]

Danke für die Antworten.
Das mit dem VTG hört sich gut an. Gibts da fertige Lösungen oder kann man aus mehreren Sachen eins bauen? Wenn ja, hat vieleicht jemand ne Anleitung? Drehen, Fräsen und Härten wäre kein Problem .

[Philipp]

http://www.peci.at/PDFs/Zwischengetriebe.pdf

[Hoizfux]

kauf dir nen kompletten satz - zb von www.calmini.de