Bremskrafverstärker und hbz vom 413 in 410er einbauen

[At0m1X]

HallO!

Hab nun alles zuhause herumliegen nur habe ich mal ein passr fragen...

Hat das schon mal wer gemacht (wegen anleitung und so...)
Wo nimm ich den unterdruck her?
passt das überhaupt so wie ich mir da vorstelle???

Bitte um hilfe...

Danke mfg Tom

[4x4orca]

Hallo,
passen tut es nach Auskunft eines bekannten fast. Soweit ich mich an seinen Umbau erinnern kann, muss musste er für den 413er HBZ andere Löscher in der Spritzwand bohren.

Unterdruck bekommst du von der Ansaugspinne. Vorne Richtung Kühler ist ein Blindstopfen (brauchst du entweder nen torx oder zölligen Imbus zum rausdrehen oder Mutter zum rausdrehen draufschweissen).

Einen Anschluss für die Öffnung kannst du dir aus einem ausgebohrten Bremsnippel basteln (Gewinde relativ ähnlich - kannst du mit Dichtungsmasse ein paar Umdrehungen reindrehen),

Gruss
sacha

[andy.we]

spritzwand musst bohren. ist aber machbar.

[Hoizfux]

hast du scheiben oder trommelbremsen auf der vorderachse?

[Unperfekt]

Hallo,

habe ebenfalls bei meinem SJ 410 einen Bremskraftverstärker eingebaut, nur mit dem Vorteil, dass ich ne 413er KArosserie draufgesetzt habe ....neben den anderen Löchern in der Spritzwand daran denken, dass man auch ein anderes Pedalwerk braucht, sonst lässt sich der BRemskraftverstärker daran nicht befestigen bzw. man bekommt Probleme den daran festzuschrauben !

Mit dem Unterdruck habe ich einfach den Schlauch der am Vergaser hängt abgemacht und die Ventilentlüftung direkt in die Luftansaugung geführt....die Entlüftung des Ventildeckels kann halt Öl-Aerosole enthalten und gifitige Dämpfe, daher führt man diesen mittlerweile nicht mehr frei in die Umwelt ab. Den verborgenen Stutzen habe ich bei mir leider nicht gefunden .....wenn dieser jedoch zunah an einem Einlass vom Zylinder ist, besteht die Gefahr, dass sich hier belüftungstechnisch zum ungunsten was verändert !

Gruss
Holger

[At0m1X]

Danke schomal für eure antworten!!!

Daweil hab ich noch 4 trommeln aber nächstes we kommt ne 410er achse mit scheiben vorne rein und dann werde ich das mit dem bkv auch machen!

Was ich so gesehen habe sollte das mit den originalen pedealen schon gehen oder muss ich wirklich die vom 413 nehmen???

Ist sonst noch irgendwas wichtiges zu beachten???

Mfg

[Unperfekt]

Also ich meine nach wie vor, dass die vier Stehbolzen am BRemskraftverstärker andere Abstände haben als am einfachen HBZ....und da die Stehbolzen ja durch die Platte am Pedalwerk gesteckt werden.

Ich kann mich auch irren - ich würde das einfach mal eben mit einem MEssschieber vorher gucken, ist ja nicht der Aufwand und man kommt auch im eingebauten Zustand an allem dran.

GRuss
HOlger