Vitara 1.6 Zylinderkopf defekt

[Caterpillar]

Bei meinem Vitara 1.6 ist der Kopf durch, das heisst er braucht Wasser, und ich habe immer den weissen Sulz im Öl.
Zuerts dacht ich die Dichtung hat es hinter sich, aber nix da, immer noch das gleiche Spiel
Was ratet ihr?
Einen anderen Kopf montieren (planen) oder einen kompletten Motor einbauen?
Ach ja der jetztige Motor hat erst 120000km und die Karosse ist echt super.

Danke für eure antworten,

Gruß Wolfgang

[Hoizfux]

wurde der kopf denn nicht neu geplant und abgedrückt?
kann ja auch einfach sein das die kopfdichtungsreparatur nicht richtig durchgeführt wurde.....

[Caterpillar]

Nun der Kopf wurde vermessen und war( ist) nicht verzogen, er wurde nicht geplant.
Es wurde nicht abgedrückt aber ich kann dies einml machen lassen.

Gruß Wolfgang

[DoD]

da du nicht wirklich was gefunden hast bislang, solltest du erstmal genauer schauen ! es kann auch der Block defekt sein! wäre nicht der 1.

[michi m.]

Lass erst einmal den Kopf abdrücken. Vielleicht kann das dann sogar geschweisst werden.
Wenn es der Kopf ist und nicht geschweisst werden kann, dann nimm einen gebrauchten Kopf.
Motor komplett tauschen ist ja nicht notwendig.
Zur Not geht auch der Kopf vom Samurai. Hast aber einen Leistungsverlust dadurch.

[Caterpillar]

Also Jungs ich schreib euch mal die Geschichte.
Angefangen hat die sache eigentlich schon im Februar, so.
Bin in´s Geschäft gefahren als die temperatur plötzlich nach oben ging.
Im Geschäft habe ich dann nachgeschaut, und da war kein Wasser mehr im Kühler und dafür im ÖL
War so ungefähr doppelt über Max.
Also Auto abschleppen lassen und mich an´s Werk gemacht, neue Dichtsatz Zahnriemen Keilriemen Kopfschrauben und das ganze gewechselt.
So da habe ich absolut nichts feststellen können am Kopf, und wie gesagt der Kopf wurde vermessen, nix.
Also die Sache wieder zusammen gebaut alles aufgefüllt, und wieder gefahren.
Da ich am Haus umbaue brauche ich das Auto zum Hänger ziehen.
Okay nach ein paar Tagen alles nochmal kontrolliert, und??
Wasser geht wieder weg
Aber !!! , nicht mehr so in´s ÖL, ausser etwas Sulz am Deckel.
Wie gesagt ich brauch das Auto.
Also habe ich bis jetzt erst Zeit gehabt, wieder nach dem Auto zu schauen.
So alle zwei Wochen 1,5 Liter Wasser .
Jetzt habe ich vor zwei Wochen das ganze noch einmal gemacht, alles gekuckt, ob vielleicht die neue Dichtund einen Schuss hat den Kopf nochmal geprüft absolut nix.
Und jetzt bin ich wieder am Anfang, alle zwei Wochen 1,5 Liter Wasser.
Ich habe ja noch den V6 ohne Tüv wo ich schweissen muß und eine neue Kupplung braucht, und mein 413er steht auch ohne Tüv auf dem Hof und ruft nach Blechteilen.
Langsam gehen mir die Suzuki aus
Und das Haus schreit auch noch nach einer helfenden Hand

Gruß Wolfgang

[michi m.]

Geht denn nach der Rep. das Öl noch immer in das Wasser?
Wenn nicht, vielleicht verlierst du es einfach nur.
Lass ihn am Stand laufen, bis die Temp. so richtig hoch ist.
Jetzt abstellen.
Und jetzt beobachte, ob es irgendwo zu tropfen beginnt.

[michi m.]

Geht denn nach der Rep. das Wasser noch immer in das Öl?
Wenn nicht, vielleicht verlierst du es einfach nur.
Lass ihn am Stand laufen, bis die Temp. so richtig hoch ist.
Jetzt abstellen.
Und jetzt beobachte, ob es irgendwo zu tropfen beginnt.
Dabei ruhig ein paar Minuten beobachten, weil sich jetzt die Wassertemp. beim Stehen noch mehr erhöht und der Druck sich somit noch mehr aufbaut.

[Caterpillar]

Es tropft nirgends, der Motor ist dicht. Es geht noch etwas Wasser in´s ÖL das sieht man am Sulz im Öl einfülldeckel

Gruß Wolfgang

[Toxic]

Sulz im Öl einfülldeckel

Du fährst aber nicht nur Kurzstrecke, oder?