Lenkradflattern und fragen zum Allrad

[doityourself71]

Hallo,

ich hoffe Ihr könnt mir ein paar Tipps geben.

Ich habe einen 88er Samurai. So zwischen 70 und 100 KmH habe ich ein mal mehr und mal weniger starkes flattern am Lenkrad. Unter 70 und über 100 ist alles ruhig. Was könnte das sein ?

Und jetzt noch zum Allrad: Wenn ich die Naben auf Lock stelle und auf 4WD schalte und ein Stück auf Asphalt fahre, dann vibriert die Karosserie und er lässt sich recht schwer lenken. Ist das normal?
Auf weichem Untergrund fährt er wunderbar.

Desweiteren kann ich manchmal nicht mehr auf Heckantrieb umschalten. Geht nur mit Gewalt. Dann beim nächsten mal geht es wieder butterweich.
An was könnte das liegen ?

Zur Info, es sind 255 er Reifen drauf. Vorne dezent weniger Profil als hinten.

Hoffe Ihr könnt mir helfen.

Grüsse aus Hanau

Karsten

[muzmuzadi]

Ich habe einen 88er Samurai. So zwischen 70 und 100 KmH habe ich ein mal mehr und mal weniger starkes flattern am Lenkrad. Unter 70 und über 100 ist alles ruhig. Was könnte das sein ?

Unwucht am Rad?

Und jetzt noch zum Allrad: Wenn ich die Naben auf Lock stelle und auf 4WD schalte und ein Stück auf Asphalt fahre, dann vibriert die Karosserie und er lässt sich recht schwer lenken. Ist das normal?
Auf weichem Untergrund fährt er wunderbar.

Ja das ist normal. Nie auf griffigem Untergrund wie trockenem Asphalt in 4WD fahren. Das Auto hat kein Mitteldiff und damit leidet der Antriebsstang stark. Das was du gespürt hast sind die Verspannungen.

Desweiteren kann ich manchmal nicht mehr auf Heckantrieb umschalten. Geht nur mit Gewalt. Dann beim nächsten mal geht es wieder butterweich.
An was könnte das liegen ?

An dem was ich gerade beschrieben hab.

Zur Info, es sind 255 er Reifen drauf.

Sollte er sehr stark Spurrinnen hinterherlaufen liegt es daran.

[Geronzen]

Hallo,

ich hoffe Ihr könnt mir ein paar Tipps geben.

Können wir...

Ich habe einen 88er Samurai. So zwischen 70 und 100 KmH habe ich ein mal mehr und mal weniger starkes flattern am Lenkrad. Unter 70 und über 100 ist alles ruhig. Was könnte das sein ?

Unwucht der Reifen/Achsschenkellager/Radlager

Und jetzt noch zum Allrad: Wenn ich die Naben auf Lock stelle und auf 4WD schalte und ein Stück auf Asphalt fahre, dann vibriert die Karosserie und er lässt sich recht schwer lenken. Ist das normal?
Auf weichem Untergrund fährt er wunderbar.

Desweiteren kann ich manchmal nicht mehr auf Heckantrieb umschalten. Geht nur mit Gewalt. Dann beim nächsten mal geht es wieder butterweich.
An was könnte das liegen ?

Der Suzuki hat kein Mitteldifferenzial - im 4WD sind VA und HA starr verbunden, es findet keine Umdrehungsausgleich statt!!!
Da geht dann auch gerne mal was kaputt.
Also 4WD nur auf "schlüpfrigem" Untergrund!!!

Zur Info, es sind 255 er Reifen drauf.

Angeber

Vorne dezent weniger Profil als hinten.

Das ist eher unproblematisch

[DonKelle]

ich hab das gleiche problem mit meinem 88er samu . das liegt aber daran das die spur nicht richtig eingestellt ist. zumindest hoffe ich das ansonsten ist bei meinem alles ok

[SJ 98 SANTANA]

ich fahr einen 99 SJ Samurai und hab den 1,3 69 PS und 4WD?
trau mich fast gar nich zu fragen aber meinerhat wohl auch kein mitten diff oder? Im Hand buch des Wagen steht mann soll einmal monat 4WD fahren um alle dichtung weich zu halten und lager zu schmieren aber nicht wo man fahren soll, also besten falls eis(weinig abtrieb)

[normo]

Im Hand buch des Wagen steht mann soll einmal monat 4WD fahren um alle dichtung weich zu halten und lager zu schmieren aber nicht wo man fahren soll, also besten falls eis(weinig abtrieb)

Da hast du bestimmt was falsch verstanden! Du solltest ab und zu: entweder die Naben der VA auf "LOCK" stellen und eine Weile mit fahren(2WD) oder Naben auf "FREE" und mit eingelegtem Allrad (4WD).Das gilt für festen Untergrund.
Natürlich geht auch im Gelände mit richtigem Allrad fahren.
Der Hintergrund ist lediglich, das der Antriebsstrang der VA mitdreht(Kardanwelle, Diff. etc.), damit er sich nicht "kaputtsteht".

Norm

[sebbo]

So zwischen 70 und 100 KmH habe ich ein mal mehr und mal weniger starkes flattern am Lenkrad. Unter 70 und über 100 ist alles ruhig. Was könnte das sein ?

bei mir warens die achsshenkellager. waren zwar ohne spiel aber nach dem zerlegen der achse konnte man gute abnutzung und rost erkennen. neue rein und hat wieder gepasst.
aber prüf erstmal die anderen sachen was die anderen schon vorgeschlagen haben. hatte ich auch schon alles als gründe

[SJ 98 SANTANA]

Achso war das gemeint, dass hätten die mal so schreiben soll wie du dass erklärt hast das es auch ein blöder versteht
wollt mal fragen, weil ein kollege mich mal gefragt hat, wozu sind eigentlich dann die naben. ich meinte zum sprit sparen und unnötigen verschleiß ist das richtig
danke dir

[muzmuzadi]

aber meinerhat wohl auch kein mitten diff oder?

Das gibt es nur bei permanentem Allradantrieb wie z. B. Lada Niva oder Defender. Beim NIVA ist die Diff Sperre auch nur fürs Mitteldiff und dann fährt er so wie ein Zuki. Rein technisch ist der NIVA da besser.

[SJ 98 SANTANA]

du meinst thoretisch, technisch haben wir es besser
jetzt mal spaß um die ecke, ich find den Niva nich wirklicht gut, im gelände mag er gut vor ran kommen ist aber trotzdem kein tolles auto