Leichtbau Bremse

[sammy1600]

Ich tüftel grade für nen Kumpel/Kunden an nem Projekt.
Soll nen Trial-Fahrzeug werden.
Welche Klasse steht noch nicht 100% fest. Erst werden ein paar Umbauwünsche realisiert.
Ausgangsbasis ist ein 91er Samurai, Einspritzer, der nen komplett überholten und aufgemöbelten 1,6er 8Ventiler bekommt.

Nun wollen wir wo es nur geht Gewicht sparen, bzw abspecken.
GFK und Leichtbau steht grade schon, nun kam der Gedanke noch an den Achsen abzuspecken.

Umbau der Bremse auf rundum Scheiben.
Aber mit leichteren Motorradteilen.
ich weiss das sowas schon mal gemacht wurde, nur mit welchen Teilen?
Hat jemand evtl. Bilder von soetwas?

Gruss,
sammy

[Roger]

Haben die Hey jungs nicht yamaha bremsen von der R1 genommen ??Bei jap sein lj und bei dem blauen sj von denen . In der Offroad Zeitung waren mal berichte drin .

[sammy1600]

Ja stimmt, der mit dem Boxermotor hatte sowas....
Ich such das heft mal raus.
Danke.

[Roger]

Ja genau mit dem Subaru Motor , aber der Lj hatte auch welche drin .

[Toxic]

Ihr könnt auch mal im Kart-Bereich schauen, da gibt es auch interessante Lösungen...

[Roger]

Bremssättel gibt es ja wie sand am mehr .

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=yam ... l&_sacat=0

[mini4x4]

Mal ehrlich, wieviel Gramm wollt ihr da sparen?? Bei ner Samurai- Basis kommt ihr wohl kaum unter 750 Kg Gesamtgewicht, was macht da ein leichter Bremssattel aus?? Da empfehle ich eher Weight-Watchers für Fahrer und Beifahrer, da sind im Regelfall deutlich mehr Kilo rauszuholen.

Andi

[Ruedi1952]

GFK bringt aber auch nicht viel ist außerdem Bruchempfindlicher wie Blech.
Bei einem Trailfahrzeug einfach alles an Verkleidung weglassen was geht.
Eventuell Aluminium Verkleidung dranschrauben oder Nieten und gut ist.

[sammy1600]

GFK bringt verdammt viel.
Je Tür schon ca 10 Kilo und die haube sind 8 Kilo.
Und wenn man mit GFK umgehen kann ist es stabiler als Blech.

[Roger]

Zu mal die bremsscheiben auch vom Motorrad kommen Wo man auch ordentlich gewicht sparrt .