Motor abdichten, Hilfe gesucht!

[mich-beck]

Servus Leute,

mein kleiner ölt langsam recht stark. Daher wollte ich die Tage mal mein Maschinchen abdichten!
Ich vermute, dass auch der Wellendichtring der Nockenwelle gemacht werden muss!
Kommt evtl. jemand aus der Gegend (08223) und würde mich dabei unterstuetzen?
Wuerde einen kompletten Dichtsatz kaufen und dann eben alles tauschen, was muss!
Fuer Bier und Verpflegung wuerde ich natuerlich sorgen

Gruessle
Micha

[Klabauter]

Moinsens,

da bin ich grade bei, ich mach die Woche ma Bilders so Schritt für Schritt

Grüße von der Insel
Fred

[mich-beck]

Na das waer doch auch was

Machst du das Ganze bei eingebautem Motor?

Gruessle
Micha

[4x4orca]

Na das waer doch auch was

Machst du das Ganze bei eingebautem Motor?

Gruessle
Micha

Außer Kurbelwellensiri hinten kannst du alles in eingebautem Zustand machen. Für den muss das Getriebe raus.

Aber bevor du den machst, solltest du erst mal schauen, ob der wirklich kaputt ist. Bei Öl hinten ist es eigentlich zu 99 % der O-ring vom Verteiler.

Vorne eigentlich fast immer die Ölpumpendichtung. Wenn du also Ölpumpe machst, wobei du dabei ja auch Ölwanne, Siri Kurbelwelle vorne und Ventildeckeldichtung mit machen musst/kannst und hinten den O-Ring, sollte er eigentlich dicht sein.
Kurbelwellensiri kannst du beim nächsten Kupplungswechsel dann mit erledigen.

Gruss
Sacha

[mich-beck]

Na ja, die Lokalisierung der Austrittsstelle ist im Moment echt schwierig, da der Motor von der Ventildeckeldichtung abwaerts ringsum nass ist und sich das Oell schon bis auf`s Getriebe verteilt
Der Verlust haelt sich allerdings in Grenzen (~500ml auf 2000km). Wobei ein grosser Teil davon sicher lich eher verbrannt wird.
Lustigerweise sieht er schon laenger so aus, aber tropfen tut`s erst seit ein paar Tagen und anscheinend auch nur ein Tropfen ueber Nacht!

Problem ist nur, dass ich mich an so ne Komplettabdichtung net richtig rantrau und deswegen sehr froh ueber ein helfendes Haendchen waere. Oder auch zwei

Gruessle
Micha

[Homsen]

dann würd ich mal den Motor reinigen und im Stand laufen lassen. Da wird es doch schon sichtbar.
So weit oben dürfte aber doch wirklich Ventildeckeldichtung bzw Verteiler O Ring sein?!?

Gruß Homsen

[mich-beck]

Oder beides + alles andere
Mit was mach ich denn die Maschine am besten sauber? Hochdruck ist mir unsympathisch!
Gruessle
Mich

[Ari]

Hochdruck ist mir unsympathisch!

Ist aber wenn er stark verschmutzt ist das schnellste und einfachste.

Natürlich am besten bei der Tanke mit heißem Wasser.

Und dabei laufen lassen.

Wärst nicht der erste der nach ner Motorwäsche an der Tankte steht und der Karren springt nicht mehr an.

[Homsen]

ich würde auch zur Tanke wegen dem Ölabscheider....darf man davor auch Kaltreiniger aufsprühen?

Homsen

[Klabauter]

Hier geht's los:

1. Wenn's überall gleichzeitig anfängt zu siffen sollte man woanders suchen. Kurbelgehäudeentlüftung alles frei?

Beim vorderen Simmering hab ich gleich die Dichtung der Ölpumpe mitgemacht. Wenn man schon mal dran ist... ausserdem wechselt sich der SiRi besser wenn das Gehäuse auf der Werkbank liegt

Ausgebaut werden muss: Viscolüfter, Zahnriemengerödel, Lichtmaschine samt Halter, Ölwanne. Ölwanne konnte ich so abnehmen. Hab aber auch +50mm Fahrwerk drin. Weiß nicht ob die auch mit Serienfahrwerk raus geht.



Den Simmering samt Gehäuse hab ich beim ersten mal nicht auf die Welle bekommen. Die Dichtlippe ist beim raufziehen nach vorne geklappt. Deswegen hab ich mir das Spezialwerkzeug aus dem Werkstatthandbuch nachgebaut:
Ausgangsmaterial


fertig geschnitzt


schön entraten, sonst ist der Siri gleich hin[/img]