Ruckeln im 1 und 2 Gang Samurai Santana

[Grale-hf]

Hallo zusammen,

leider hab ich bei meinem Suzi Samurai Santana Bj.1996 1,3 L 69 Ps mit 100 TKM immer noch das ruckeln im ersten und zweiten gang ab ca.1500-3000 U/min.

Der Verdacht auf Motoraussetzer hat sich nicht bestätigt, läuft Butterweich. Somit hab ich die Kreuzgelenke mal auf verdacht getauscht. es waren zwar zwei fast fest und sind
beim Ausbau auseinandergefallen, aber das Problem ist immer noch da. Erst im 3 Gang ist es weg und er läuft fast "Ruckelfrei"

Wer hat noch eine Idee, was es sein kann? Oder wie soll ich am besten vorgehen, den Fehler zu finden?

Bin um jede Hilfe dankbar.

Gruß Mario

[Der Jones]

Hey, ich als unwissender würde sagen, wenn die Maschine selbst geht, und der Antrieb soweit auch, dann hört sich das nach überspringenden Zähnen im Getriebe an. Passt auch zur Symptomatik nur in zwei Gängen..

[berndhac]

Hallo,

dann geh doch mal folgende Fragen durch:

- hängt das Ruckeln von der Geschwindigkeit ab oder vom gewählten Gang?
- was passiert, wenn Du auskuppelst?
- was passiert, wenn Du den Gang rausnimmst?
- was passiert, wenn Du VTG auf Neutral?
- macht es einen Unterschied, ob die Freilaufnaben auf oder zu sind?
- tritt es nur auf, wenn Du Gas gibtst oder auch im Leerlauf?

Damit sollte man das Problem schonmal etwas eingrenzen können ...

Gruß
Bernd

[Grale-hf]

.....also das hab ich heute getestet.

Radnarben auf Look und dann 4wd umgestellt, ruckeln fast weg und Auto fahrbar. Wieder umgestellt auf 2wd fast unfahrbar in den ersten zwei Gängen.

>fehler tritt nur unter last auf , drehzahl spielt wenig rolle.
>Auspuffhalter nach kat durchgerostet , somit hängt er runter.. (kann wohl nicht das Problem sein)
>wenn nur freilaufnarben zu sind im 2wd keine Veränderung, rücken..
>beim ruckeln Auskuppeln, Auto läuft ruhig weiter

So eine zigge meine suze...

[Baloo]

kontrolliere mal die Kardanwellen....
ansonsten komplettiere Dein Profil,
dann wissen Wir wer in Deiner nähe
mal live schauen kann....
so nach den Äusserungen eines Neulings kann es fast alles am Auto sein.....

[mfg41]

hallo,
denke du hast schon ein Problem mit den Freilauf---NABEN___.
Also "free" - 2WD
"lock" - 4WD


Welche Kreuzgelenke hast du denn gewechselt? Alle 6?
Und es kann auch sein, das die vordere Kardanwelle defekt ist. (Das Schiebestück darf kein Spiel haben) mfg

[mfg41]

Ja und, prüf mal die Silentblöcke vom VTG. Einfach mal von unten stark gegen das VTG drücken. mfg

[Grale-hf]

Danke für die Antworten.

Profil sollte eigentlich passen, komme aus 84489 Burghausen und fahre auch gerne ein paar km wenn wer helfen kann.

Kreuzgelenke hab ich 3 gemacht, die anderen waren vor ein paar Jahren schon mal vom Vorbesitzer gemacht worden. Wurden ausgebaut und geprüft.
Kardanwelle hat kein spiel , auch geprüft.

Aber wie muss ich das Problem mit den freilaufnarben verstehen? Rasten sauber und hörbar ein.
Darf ich mit 4Wd und ge lockten narben auf der straße fahren ohne was zu zerstören?

Werkstätten bei uns kann man alle in der Pfeife rauchen......

[mfg41]

Das Problem was ich meinte, ist das "R", Es heißt Naben und nicht Narben.
Nein, mit Allrad darfst du nicht auf befestigten Untergrund fahren.
Die Kreuzgelenke sind ziemliche Verschleißteile. Ich würde mich nicht darauf verlassen, das der Vorbesitzer die schon mal vor ein paar Jahren erneuert hat.
Und prüfe mal unbedingt die Silentblöcke. mfg

[sevensense]

Ich denke was er meint ob man mit gelockten Freilaufnaben ohne Allrad auf der Straße fahren kann. Ja kann man. Hast halt nur einen minimalen höheren Verbrauch. Nur halt den Allrad erst auf unbefestigten Wegen einlegen. Würde auch die Befestigungen ( Silentblöcke) vom Verteilergetriebe checken. Einfach wie schon geschrieben von unten kräftig anheben. Und kontrolier die Anderen Kreuzgellenke. Dürfen keine Spiel haben.

Gruß Sven