SUZUKI-OFFROAD.net

von **Hobbel** » Di, 16 Jan 2007, 22:31

Hallo leute,
hatte heute meinen Ventildeckel runter zum Ventilspiel prüfen .
Bei der gelegenheit hatte ich mal nach meinen Kopfschrauben gelug weil mein motor immer ziemlich ölverschmiert ist. Leider muste ich gleich bei der ersten Schraube (2te von vorn Fahrerseite) feststellen das Sie locker ist :shock:

sprich lies sich leicht nachdrehen

. Jetzt meine Frage an euch kann ich die Kopfschrauben nachziehen und wenn ja wie bzw. mit welcher Schraube fang ich an vorne links :?:

hinten rechts :?:

oder irgendwo anders :?:

Bekomme ich den Motor so wieder Dicht :?:

Gruß Hobbel

von **samusuzi** » Di, 16 Jan 2007, 22:45

Hallo,

wie locker sind die Schrauben ?
Wenn die so locker sind, dass unter Umständen Öl in die Gewindelöcher geronnen ist, darfst Du die nicht einfach nachziehen :!:

Vorher unbedingt die Löcher ausblasen...

Drehmoment und Reihenfolge findest Du z.B. hier:

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=3305&highlight=schrauben+reihenfolge

LG

Michael

von **Hoizfux** » Mi, 17 Jan 2007, 1:05

ähhhm welche schrauben meinst du???
nicht zufällig die kreuzschlitz??? die werden immer locker - sind aber nicht die kopfschrauben!!! Rausdrehen, saubermachen und mit schraubensicherungsmittel (mittelfest) wieder einsetzen!

glaub ned das bei dir eine kopfschraube locker ist, bzw das dann dein motor noch läuft!!!!

von **Hoizfux** » Mi, 17 Jan 2007, 1:07

und falls es doch eine kopfschraube war, kannst gleich den kopf runternehmen!

übrigens nachziehen an den schrauben macht man nicht (derm kopf ist schnell verzogen)!!!!

von **M.Schrieder** » Mi, 17 Jan 2007, 9:46

Hoizfux hat geschrieben:ähhhm welche schrauben meinst du???
nicht zufällig die kreuzschlitz??? die werden immer locker - sind aber nicht die kopfschrauben!!! Rausdrehen, saubermachen und mit schraubensicherungsmittel (mittelfest) wieder einsetzen!

Ich würde sie nicht mit Schraubensicherung einkleben,denn Loctite wird wieder weich/flüssig wenn es warm wird!
Einfach die Schrauben wieder gut anziehen und dann am Schraubenkopfrand mit einem oder zwei Körnerschlägen sichern.

von **Hobbel** » Mi, 17 Jan 2007, 10:01

Also es sind nicht die Kreutzschlitzschrauben, sondern die 17er im Kopf. Hab nur bei einer probiert war ziemlich locker, leider had ich keinen Drehmomentschlüssel aber so vom gefühl her ist die vielleicht so mit 30-40 newton angezogen also nicht wirklich fest. Laut euch müssens ja so knapp 70 sein

. Was tun

von **haasa** » Mi, 17 Jan 2007, 10:20

verlierst öl? verlierst wasser? wasser im öl? öl im wasser? etc....

ja -> kopfichtung wechseln.
nein -> ich würd die dann einfach wieder festziehen (in der richtigen reihenfolge mit dem richtigen drehmoment)

von **Hobbel** » Mi, 17 Jan 2007, 11:23

mein motorblock ist Krümmerseitig ordentlich verschmiert schwer zu sagen ob das nur öl ist oder ob da auch wasser bei ist. Hab leichten Wasserverlust könnte aber auch von der undichten Thermostatdichtung kommen die ich gestern neu abgedichtet habe. Habe kein wasser im öl und kein öl im wasser auch der öldeckel ist innen nicht weis verschmiert.

von **Psychedelic** » Mi, 17 Jan 2007, 12:06

Hallo Hobel,
zieh die Schrauben mal mit ca. 70Nm nach und putz etwas mit Kaltreiniger oder Bremsenreiniger dein Motor.
Sollte sich nach dem Nachziehen der Schrauben die besagten Phänomäne auftreten, Öl-Wasser-gemisch, Verlust oder Motor wieder vollgesabbert, dann wechsel die Kopfdichtung plus Kopf planen.

Grüße,
Psychedelic