G13A als Ersatzteilspender für Einspritzer?

[Jack]

Hallo Leute,

hier mal einige Fragen an die Motorspezialisten:

Ich habe noch einen G13A Motor in meiner Hütte liegen. Den habe ich vor ca. 5 Jahren aus meinem 413er ausgebaut, weil ich einen Samurai geschenkt bekommen habe. Der Samurai wurde abgewrackt. Den Motor und den Kabelbaum aus dem Samurai, habe ich in den 413er verpflanzt.

Über die Suchfunktion habe ich gerade rausgefunden, daß es ausser dem G13A noch einen G13BA und einen G13B Motor gibt.

Ist der Unterschied zwischen den 3 Motoren groß?
Kann ich den G13A als Ersatzteilspender für meinen Einspritzmotor verwenden?
Den Motorkennbuchstaben am Einspritzer habe ich noch nicht gefunden. Müsste der an derselben Stelle sein, wie beim G13A?

Grüßle

Jack

[Baloo]

soviel ich weiß, sind nur die ccm und somit die Kolben unterschiedlich.....
da gibt es 72/75/78er Wasserpumpe,Ölpumpe usw. sind gleich...

[kurt (eljot )]

der block ist ähnlich bis identisch , bedeutet wenn du am samurai mal nen kolbenkipper hast oder nen lagerschaden etc kanns problemlos die ansaugbrücke vom samurai auf den block vom sj verbauen und alles wird gut , der tüv prüfer wird ja net grade die Kennzahlen bzw die angebrachten hubraumzahlen mit den werten im brief vergleichjen .
wenn der motor vom 413 also ok is lohnt es sich auf jedenffall den auf lager zu legen .
die anderen Motoren die du bei deiner suche noch gefunden hast sind in der regel von neueren Modellen z.b jimny des is dann ein 16 v motor , der block selber sollte aber auch identisch mit dem samurai motor sein . der kopf natürlich nicht
mfg kurt

[Jack]

Danke für die Antworten, da werde ich schnell mal meine Kleinanzeige deaktivieren.

[Elfenfaenger]

Hallo Jack,
aber falls die Dir drauf kommen, dann hast Du ein Problem.
Steuerhinterziehung ccm
Steuerhinterziehung Euro Norm
Betriebserlaubnis

[4x4orca]

Grundsätzlich funktioniert der Block im einspritzer (in meinem Wettbewerbsauto habe ich den G13A verbaut, weil der originale Kolbenschaden hatte).

Wenns zugelassen ist, und einer vom TÃœV kennt sich aus, merkt er es. Die Kubik stehen halt leider Fett auf dem Block drauf

[Jack]

Zur Not könnte ich ja die 17cm³ mehr wieder eintragen lassen. Im Moment läuft der G13BA ja noch. Den G13A behalte ich nur mal als Ersatzteilspender.

Danke für Eure Informationen