suzuki sj zündet net mehr

[JensmitO]

Hallo und zwar habe ich folgendes proble!
Habe seit kurze eine sj 413 bj 86 für denn offroad einsatz,hatte ihn am pfingstsonntag am laufen gehabt und von jetzt auf gleich lief sie unruhig und hat hinten auf höhe des zündvertreilers öl ras gedrückt. direkt ausgemacht.
eine woche später ( gestern) bin ich dann hin und habe zündverteiler und das winkelstück ausgebaut und dort neu abzudichten. alles wieder zusammen gebaut zündung eingestellt und nichts geht mehr.
dann haben wir nach ner Zeit festgestellt das die zündspule voll mit flüssigkeit wa, also neue besorgt , eingebaut zündfunke da und nichts passiert, auch durch startpilot im vergaser sprühen keine reaktion. benzin sprüht er aber auch gut ein.
dann haben wir zündpule,kerzen, verteier und kabel aus einer sj von nem kannte ausgebaut mit der er kurz vorher noch kam ausprobiert. zündfunke alles das aber wieder keine reaktion.meine sache bei ihm rein und zack seine springt an. also sind die teile nicht defekt.
haben die zahnriemen abdeckung abgenommen um zu gucken über der riemen vllt übergesprungen ist aber auch dieses passte alles zusammen..

ich bin echt am verzweifeln woran es noch liegen kann..
vllt weiss ja einer von euch nen tip

[4x4orca]

...alles wieder zusammen gebaut zündung eingestellt ...

Also wenn du Zündung einstellen kannst, ohne das der Motor läuft....Respekt....das kann sicher kein anderer außer dir....

Hast du mal gemessen,ob an der Zündspule auch Strom ankommt?

[JensmitO]

Mit einstellen meint ich alles auf ot und dann am Verteiler auf 1 zylinder.

[4x4orca]

Mit einstellen meint ich alles auf ot und dann am Verteiler auf 1 zylinder.

und wie stehen die Ventile? Hast mal den Ventildeckel runter gemacht und geschaut, ob er mit der Nockenwelle auch auf Ãœberschneidung 4. Zylinder steht?

[JensmitO]

Ja haben wa alles gemacht.... wollte morgen mal vergaser und ansaugbrücke runter bauen um zu schauen ob sich dort Dreck abgesetzt hat.

[rincewind]

Na also wenn du den Zündverteiler abmontiert hast und dann einfach wieder drauf gesteckt hast, würde ich schon sagen das das Timing nicht unbedingt stimmen muss.
Du hast die Markierungen von Zahnriemenscheibe oben und Kurbelwelle auf oben gedreht und dann den Verteiler so montiert das der Finger auf dem ersten Zylinder steht, habe ich das richtig verstanden ?
Nimm doch einfach mal ne Zündpistole und schau dir das mal an.

[Kalle.]

Moin!
Erstmal Hallo an alle, ich bin neu im Forum. Ich bin gerade mit einer Vollrestauration eines 2000er Samurai Santana beschäftigt und habe ein ähnliches Problem wie der Themenstarter. Ich habe den Motor auf OT des ersten Zylinders im Verdichtungshub gestellt, den Verteiler so montiert, dass der Finger auf das Langloch, also auf das erste Zündkabel zeigt und gestartet. Der Motor lief zwar, Zündung war aber viel zu spät, außerhalb des Einstellbereiches des Verteilers. Also diesen wieder abmontiert, einen Zahn weiter gestellt und wieder probiert. Startete und lief besser, die Zündung kam aber viel zu früh, wieder außerhalb des Einstellbereiches. Wo kann der Fehler liegen? Steuerzeit? Steuergerät? Ich bin etwas ratlos.

[rincewind]

Hast du denn den Servicemode aktiv beim Einstellen der Zündung? Also die Brücke in dem kleinen 6pol. Stecker neben der Batterie !

[Kalle.]

Habe ich. Wenn ich außerdem den zweipoligen Stecker über dem Sicherungskasten verbinde, blinkt Fehlercode 71, also "test switch circuit" .Was bedeutet das?

[rincewind]

Na das der Testmode aktiv ist, zumindest würde ich es so übersetzen