santana leistungsabfall

[Pocke4217]

hallo zusammen, hab mal wieder proplemchen mit mit meinem spanier bj.2001, bin mit meinem latein am ende angelangt und hoffe auf ideen aus dem forum, danke schonmal.die karre ist etwas schwach auf der brust ,im fünften gang krieg ich in nur auf 3000 umdrehungen, also etwas mehr als 90 sachen,wenn ich die möhre dann in dem zustand weiter stresse kommen so kurze aussetzer ruckeln und dann geht das georgel richtig los.manchmal läuft er auch etwas schneller, kräftiger. aber nicht mehr so wie vorher.starten funktioniert im warmzustand perfect, wenn er kalt ist rumpelt er am anfang etwas, aber geht dann irgendwann. kompression ist gut, ventilspiel ist eingestellt, spritdruck ist ok ( LPG umbau, das gleiche.)keine fehlercodes, hallgeber und zündspule hab ich durchgemmessen, alles ok.zündveteiler, kabel, läufer sind neu. batterie ist neu. unterdrucksystem ist dicht. keine falschluft in der ansaugbrücke, luft filter ist momentan draussen, hab nen neuen bestellt. heute häng ich mal das feuerrohr ab , vielleicht hat der kat bzw. auspuff etwas, lichtmaschiene wollte ich auch mal durchmessen.

hat jemand ne idee????

[4x4orca]

Denn Hallbeber durchzumessen bringt nicht viel, da dieser gerne temporäre Fehler erzeugt. Das gilt auf für des Zündmodul und das Steuergerät.

Idr. hilft bei solchen Problemen dann nur Fahrtest mit Referenzteilen.

[sevensense]

Höhrt sich nach dem selben Problem an welches ich letztes Jahr hatte und mich Stunden an Sucherei gekostet hat. Habe den Fehler dann aber doch gefunden da ich zum Glück zwei baugleiche Samurai habe wo ich schön immer Alles vergleichen und umbauen konnte. Bei mir war der Fehler eine etwas gelöste Drosselklappe die zwar im ausgeschalteten Zustand wunderbar bei Betätigung des Gaspedals voll öffnete ( Drosselklappe fast auf 90 Grad Stellung) aber bei laufenden Motor machte sie nurnoch ca. 40 Grad auf obwohl sie da auch voll aufgehen muß. Die Klappe hatte sich von der Achse etwas gelöst.

Hat mich mindesten 1000 graue Haare gekostet bis ich das durch Zufall gefunden hatte.

Vieleicht ist es ja auch bei Dir das Problem. Wünsch Dir Glück

Gruß Sven

[Pocke4217]

ok danke,werd mir mal ein paar referenzteile zulegen, die drosselklappe kuck ich mir mal an,melde mich, wenn ich mehr weiss oder auch nicht, hab die schnauze so langsam voll, hab sogar schon mit nem lada niva geliebäugelt!!!!!!!!!!

[sevensense]

Drosselklappe prüfen ist ja schnell gemacht. Bau den Ansaug oben ab und sag einem Freund er soll mal voll aufs Gas drücken, dann siehst du schön was die Klappe macht.

[4x4orca]

....werd mir mal ein paar referenzteile zulegen,....

Glaube ich nicht. Da kostet jedes einzelne gebraucht mindestens 100-150 EUR aufwärts.

[Pocke4217]

ein bekannter hat den gleichen nur in kurz,aber vor allem läuft er noch , hab eher an tauschen gedacht, das zeug ist natürlich viel zu teuer um es auf verdacht zu kaufen, aber klingt die sache für dich nach elektronischem problem?
hab vergessen zu erwähnen, das ich den zündzeitpunkt bereits eingestellt habe (nach vorschrift mit käbelchen am stecker brücken, check engine leuchte und so weiter...

[4x4orca]

vermute ich fast mal, da es nicht immer gleich ist.

Kann aber auch andere Ursachen haben ein anderer User hier hatte letztendlich das Problen, dass die Kraftstoffversorgung zeitweise (Druck) zeitweise absackte und es dadurch zu Problemen kam. Ein anderer hatte mal das Problem, dass das Rückschlagventil vor dem Unterdrucksensor defekt war.

Muss man alles durch probieren.

Gruss

[Pocke4217]

ok, drosselklappe hab ich gecheckt,funktioniert einwandfrei, schade eigentlich. danach habe ich meine mitmenschen terrorisiert , feuerrohr runter und raus auf die landstrasse, klingt schön macht mich aber nicht schlauer, bis auf die tatsache ,das die untere lamdasonde vielleicht spinnt, da es wohl keinen unterschied macht ob sie werte bekommt oder nicht. mein freund kennt einen netten besitzer eines bosch diagnosegerätes, vielleicht finden wir die ursache so raus. defekte lamdasonde müsste sich anhand der abgaswerte feststellen lassen. muss mich verbessern, die untere sonde misst glaube ich die temperatur, vielleicht ist das der grund, könnte auch passen( zu mager beim starten und volllast, hatte zwei drei mal fehlzündungen in der ansaugbrücke, hat mir den schnorchel runtergehauen,immer bei tempo 30 oder40 kmh.) könnte ein hinweis auf einfetten bei mittlerer last sein, vielleicht ein hinweis auf defekte temperaturanzeige...

gruesse, meld mich wieder

[Pocke4217]

hab gestern mal die lamdasonde abgehängt,und siehe da, fährt sich genauso kacke als wenn sie angehängt ist. könnte sein, das sie der grund für falsches einfetten und abmagern ist. jetzt meine frage:
wie wichtig ist die lambdasonde insgesamt für den einspritzprozess? frage deshalb weil sich bei manchen autos eine defekte sonde lediglich durch einen höheren spritverbrauch oder schlechte abgaswerte bemerkbar macht und nicht ünbedingt durch leistungsabfall...