Sj413, lohnt es sich noch?

[Klack555]

Nabend zusammen,
ich bin der Neue

Mich hat das Offraod-Fieber gepackt und ich habe mit kurzfristig einen noch nicht ganz fahrbaren Untersatz besorgt.

Dass Rost ein Problem ist, war mir bewusst...
Mit so einem Ausmaß hatte ich aber nicht gerechnet
Naja, rosarote Brille aufgehabt.

Lohnt sich hier der Aufwand mit Schweissgerät? Oder lieber eine andere Karosse?

Wäre für jede Antwort dankbar.

http://up.picr.de/31476637wj.jpg
http://up.picr.de/31476658nw.jpg

LG Mark

[Kalle.]

Sieht doch aus wie immer... Ob es sich lohnt musst du selber entscheiden. Die Arbeit am Auto müsste dir auf jeden Fall mindestens genauso viel Spaß machen wie das Fahren damit, weil du für eine anständige Restauration je nach Erfahrung mehrere hundert bis weit über tausend Arbeitsstunden einplanen musst. Finanziell musst du für Ersatzteile, Lack und Verbrauchsmaterial noch mal etwa zwei bis dreitausend mindestens rechnen. Zuzüglich Werkzeug. Dafür hast du dann aber auch ein sehr individuelles, rostfreies Fahrzeug, an dem du jede Schraube kennst und das ziemlich gut in Schuss ist.
So ein Auto ist halt ein Hobby, bei dem Schrauben wesentlicher Bestandteil ist.

[Jack]

Schau dir, bevor du mit der Karosserie anfängst, den Rahmen ganz genau an.

Versuch mit einem spitzen Hämmerchen Löcher in den Rahmen zu klopfen, so wie es der Prüfer auch machen wird.

Die Löcher in der Hundehütte obendrauf kannst du mit Anfängerkenntnissen zumachen, wenn der Rahmen Löcher hat, ist das nicht so einfach.

[Klack555]

Guten Morgen und Danke für die Antworten.

Die Zeit scheue ich keinesfalls, das war mir vorher durchaus bewusst.
Gehört natürlich dazu und macht ja auch Spaß.

Wie würdet ihr hier weiter vorgehen?

Karosse vom Rahmen trennen und separat aufarbeiten?
Mit Reparaturblechen? Oder selbst basteln?

[Jack]

Ich bin auch gerade dabei eine rostige Karosserie aufzumöbeln.

Wenn du die Karo runterbaust hast du es beim Schweissen viel leichter, weil du von beiden Seiten arbeiten kannst und du kannst dann auch gleich den Rahmen ordentlich konservieren.

Ich habe bei großflächigen Löchern die Reparaturbleche gekauft, die es gab und die kleineren so zugeschweisst.

[Klack555]

Okay, dann werde ich die Karosserie wohl abnhemen.
Gibt es hier irgendwo eine Anleitung bezüglich der Positionen der entsprechenden Schrauben?
Habe leider im Netz nichts genaues hierzu gefunden.
Die anderen Teile sind ja selbsterklärend.

Brauche dann wohl einen ganzen Haufen Rep-Bleche

[Der Jones]

Man bekommt die meisten Teile als Reparaturblech, kann aber das meiste auch selbst herstellen. Die Entscheidung liegt bei dir. Zeit / kosten / originalität / Geschick musst du abwägen. Meine erste Restauration habe ich auch ohne große Vorkenntnisse geschafft. Ließ dir ein paar Umbauberichte durch. So kannst du dir ein Bild vom Aufwand machen und die entsprechenden Knackpunkte vorab mal einschätzen.

[airfly]

Hallo Marc,

wenn du die Zeit ja nicht scheust die du reinstecken musst und etwas handwerkliches Geschick mitbringst, sollte das wieder ein schönes Auto werden.
Gleichgesinnte, bekloppte, oder auch "normale" Freunde zur Unterstützung sind ne prima Hilfe.

Ich hab meinen letzten Winter (von Oktober bis März) mit meinem Bruder zusammen wieder aufgebaut. Der hatte irgendwie die gleichen Radlauföffnungen und angefressenen Stellen, wie deiner.

Karo runter, Rahmen, Achsen, Getriebe überholt, Karo hingestellt mit streben versteift und Rep-Bleche, sowie Eigenkreationen eingeschweißt.

[Klack555]

Na dann ist ja zumindest theoretisch machbar
Danke für die Bilder.
Werde mich mal auf die Suche nach den Befestigungen an der Karosse machen und halte euch hier auf dem Laufenden.

Wunder dürfen hier aber keine erwartet werden, ist mein erstes Projekt und es wird somit wohl Schönheitspreis gewinnen.

Danke nochmal für die schnellen Antworten.

[airfly]

Ach ja,

die Karo ist mit sechs Schrauben am Rahmen befestigt, Muttern von unten. Hinten zwei, hinter den Sitzen an der Quertraverse zwei und unterm vorderen Fußraum zwei.
Die vorderen Kotflügel sind auch noch ganz vorne je einmal am Rahmen verschraubt.
Die Bolzen sind alle an der Karosserie verschweißt. (wenn sie nicht schon weggegammelt sind)

Am besten alles, was du abschrauben kannst, vor dem trennen von Häuschen und Rahmen abschrauben.
Dann erkennst du die Befestigungsstellen von selbst.

Gruß Volker