Suche Fahrwerk Samurai 1997

[Philip_SJ413]

Hallo,

Bin grad am Neuaufbau von meinem
Samu...

Noch zum samurai... es ist ein Van

Das das Fahrwerk ziemlich vergammelt ist und ich evtl ein höheres gerne drin hätte, stellt sich die Frage was da am besten wäre?!

•höher oder normal
•Würde gerne BF goodrich all terrain fahren auf den originalen Stahlfelgen(oder evtl neue Felgen)
•fahre oft beladen
•50% Straße und 50% offroad

Was gibt es für Möglichkeiten?
Was muss ich beachten (bremsschläuche, Karosserie..etc.)

Danke schonmal

Gruß Philip

[Der Jones]

Wieviel höher?
Welche reifengröße?
Bodylift auch?
Hartes Gelände?

[Philip_SJ413]

Habe an 50mm+ gedacht
Reifen 215/65 15
Bodylift muss nicht sein aber wenn schon dann ja
Hartes Gelände selten...

Offroad mit dem Auto ist noch etwas Neuland aber kann durchaus kommen...

[JanAusKiel]

Ich fahre ein 50er Trailmaster (Kompfortabstimmung) ohne Bodylift und mit Stahlflexbremsschläuchen. Wenn du dein Body runter hast, würde ich das Bodylift mit montieren.

Reifen 215-75-R15 als bf goodrich MTs, da schleift nix.
Schäkel habe ich Orginal gelassen. Ob das beim Bodylift passt, weiß ich nicht..

Nutzung im Offroadpark wie auch Straße, bin zufrieden.

Frag doch mal den Sven, der hat sicher was passendes!

https://www.sk4x4sports-shop24.de/Trailmaster/Suzuki

[Der Jones]

Trailmaster 50mm Komfort ist für den Zweck gut. Für die Reifen reicht das auch mit kurzen Schäkel. Bodylift ist nicht nötig, würde ich machen wenn der body sowieso runter ist, sonst nicht.

Gute Alternative ist das Ome Fahrwerk, etwas teurer aber auch besser.

Plan B die harz4 Variante: Opel/lada Dämpfer und blattfedern.de.

Damit meiner Meinung nach aber nicht für hartes Gelände.. (andere machen das und sind zufrieden) ich war sehr enttäuscht..

[Philip_SJ413]

Danke Für die Antworten!
Karosse ist eh unten und wird komplett gerichtet...
alles andere ist auch zerlegt...

[berndhac]

Hallo,

ich fahre 30er nur mit Bodylift. Bodylift macht insbesondere wenn man den Body eh runter hat Sinn, weil man da nach zum Saubermachen und Warten an alles besser rankommt.

Höherlegungsfahrwerk macht meiner Meinung nach Sinn, wenn man ohnehin am Fahrwerk Federn und Dämpfer tauschen muss und dann damit nicht wesentlich teurer wegkommt.

Was ich mich fragen würde ist, wie die vergleichsweisen kleinen Räder bei der Höherlegung (insbesondere 50+50mm) aussehen ...
Und wenn Du an größere Räder denkst (30er oder 31er), dann folgt der Rattenschwanz mit VTG, Tachoangleichung usw.

Gruß
Bernd

[Der Jones]

Optisch wird das zu vertreten sein denke ich. 30er haben viele noch ohne Tachoangleichung eingetragen. Mit Typ2 Verteilergetriebe ist das auch für härteren Einsatz tauglich. Also gehen die kleinen Reifen.

Ein Verteilergetriebe vom Typ2 kostet so ab 250 mit Versand usw, das ist was, was man auch so pauschal wie den bodylift machen kann..

[kurt (eljot )]

meiner Meinung nach ist das einzigste zu empfehlende fahrwerk eins von ome.
höherlegung ist dabei maximal 50 mm , das reicht für etzwas größere räder . alles was da nicht drunter passt ziehen auch noch weitere Äderungen ( wie - andere Übersetzung der achsen - Tacho Anpassung usw ) am Fahrzeug hinterher.
das ome ist kompfortabel und im gelände unschglagbar.
einzig der Rostschutz an den federn und dämpfern ist schlecht. aber damit kann man recht gut leben.
ich hab meine fahrzeuge alle mit fahrwerken von ome ausgerüstet.
auch die teilnahme an harten trophys haben die fahrwerke immer gut überstanden.
der komfort und die Verschränkung ist auch spitze.
für mich kommt nichts anderes mehr in frage
wenn du wirklich noch höher werden willst kannst du jederzeit das fahrwerk noch mit längeren federgehängen und einem bodylift ergänzen.
mfg kurt

[Philip_SJ413]

Ja bodylift wäre jetzt eh am besten, da wie gesagt alles weg ist...

Blattfedern sind alle durch, Stoßdämpfer seien vom Vorbesitzer mal neue rein gekommen, schekel sind alle komplett zerfressen und die U-Bügel an der Achse sind alle sehr verostet..

Habe das trailmaster mal angeschaut mit 50mm höherlegung, da ist fast alles dabei was bei mir eh auch neu rein müsste...
was haltet ihr von dem?

Mir reicht die Höhe aus und will nicht noch tachoanpassungen und Übersetzung ändern.. Steck glaube ich schon genug rein für die Restauration vom ganzen.