Das Sterben des Diff

[Der Jones]

Moin.

Mein hinteres Diff im kurzen Samurai (sj413 diffs) ist am sterben. Das wusste ich beim Einbau damals schon, weil die Lager rostig waren, deswegen liegt seither auch der Ersatz schon da..
Eigentlich will ich fahren bis zum Ex und dann tauschen, die Frage die jetzt aufkommt:

Was passiert denn wenn es aufgibt? Ich will halt nicht den Achskörper, Steckachsen etc beschädigen und gefährlich sollte es auch nicht sein.
Im mai ist Knüllwald angesagt, besser vorher machen?

Es rauscht, macht Geräusche beim Lastwechsel und wird im Bereich der Lager warm. Zahnflanken haben nicht übermäßg Spiel aber mehr als sie sollen..

[4x4orca]

Kommt drauf an, was im Diff aufgibt. rauschende Lager dauern lange, bis sie aufgeben. Man kann halt so nicht sagen, wie kaputt es ist. Wenn es auseinander fällt würde das Diff blockieren, was ich aber noch nie erlebt habt. Meistens hat es irgendwann so viel spiel, dass das Tellerrad oder der Tiebling ausbrechen.

Die frage ist halt, ob sich Kegel und Tellerrad nicht druch dein Einbau in ein anderes Diff noch retten lassen, wenn nur die Lager defekt sind. Dann hättest du ein weiteres Ersatzdiff. Die Lastwechselgeräusche müssen nicht unbedingt defekt Zahnräder bedeuten. Evtl läuft mit anderen Lagern und neuer Einstellung wieder gut.

Also ehr vorher tauschen und die Zahnräder vom alten für eine Notreserve retten

[Der Jones]

Der Lagersatz kostet halt mehr als ein gebrauchtes Diff..

[4x4orca]

besorge dir ein vorderes Diff vom Samurai und bau die Übersetzung samt diffkorb da rein. Die sind günstig zu bekommen. Die LAger und das Gehäuse sind ja bei allen gleich.

[Der Jones]

3,5er und 3,7er hab ich zu genüge.. Manchmal braucht man nur einen kleinem schubs

[4x4orca]

Kannst du Tagbild und Diffspiel einstellen ?
Ist bei der Aktion notwendig.

[Der Jones]

Drehwiederstand nach Gefühl und Tragbild mit weißer Montagepaste einigermaßen zentral und symmetrisch. Aus sowas mach ich keine Wissenschaft..