SJ410 geht während der Fahrt aus

[sj410_AUT]

Hey,

ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich.
Fahrzeugdaten:
SJ 410, 1l cabrio, vergaser
Baujahr 82

Folgendes Problem;
Er springt kalt beim ersten mal an. Sobald ich 500 Meter fahre geht er plötzlich aus. Nach ein, zwei Minuten Orgeln geht er wieder an. Man merkt richtig das er will, er schafft es aber nicht ganz anzuspringen und geht quasi nach einem Blub wieder aus. Nach weiteren 500 Metern dann das selbe...

Nach 2,3 Mal diesem spielchen läuft er gut und fahrt auch ohne Probleme.

Ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich was die/der Fehler sein könnte.

Liebe Grüße aus Österreich,
Philipp

[kurt (eljot )]

könnte irgendetwas mit dem benzin und dem kaltlauf zu tun haben
mach den vergaser mal ordentlich sauber
mfg kurt

[Auktoritas]

Moin

Lässt er sich im Stand warmlaufen
oder geht er da auch aus?

geht er im Standgas/ Leerlauf oder beim Gas-geben aus
wenn er beim Gas-geben ausgeht dann auch bei sehr langsamen Gas-geben

was macht die Starterklappe bei laufendem Motor ?

Wurden die Unterdruck-Schläuche angeschaut + ggf getauscht
Unterdruck Dosen auf Funktion prüfen (langer Schlauch und Mund klappt da ganz gut)

ist die Vergaser Mechanik leichtgängig (ggf. mit z.b. Balistol sparsam ölen )


Steuerriemen und Steuerzeiten geprüft?

Zündkerzen , Kabel und verteiler-Deckel und Läufer geprüft ? (das Zeug sollte nach 8-10000 km eh mal neu)
Zündfunken geprüft?
Zündzeitpunkt geprüft?
Zündkontakte auf Korrosion und Abstand (Einstellung nach Handbuch) geprüft?

wie alt ist der Sprit ?

Luftansaugung auf Freigängigkeit geprüft ? (Maus oder Vogelnest)
Luftfilter und Kraftstofffilter geprüft
ggf. Kraftstoff Druck gemessen


Grüße
Auctoritas

[4x4orca]

Moin

Lässt er sich im Stand warmlaufen
oder geht er da auch aus?

geht er im Standgas/ Leerlauf oder beim Gas-geben aus
wenn er beim Gas-geben ausgeht dann auch bei sehr langsamen Gas-geben

was macht die Starterklappe bei laufendem Motor ?

Wurden die Unterdruck-Schläuche angeschaut + ggf getauscht
Unterdruck Dosen auf Funktion prüfen (langer Schlauch und Mund klappt da ganz gut)

ist die Vergaser Mechanik leichtgängig (ggf. mit z.b. Balistol sparsam ölen )
Die Startertklappe ist beim 410er manuell. Wenn der Choke noch drin ist, ist sie zu

Steuerriemen und Steuerzeiten geprüft?

Zündkerzen , Kabel und verteiler-Deckel und Läufer geprüft ? (das Zeug sollte nach 8-10000 km eh mal neu)
Zündfunken geprüft?
Zündzeitpunkt geprüft?
Zündkontakte auf Korrosion und Abstand (Einstellung nach Handbuch) geprüft?

wie alt ist der Sprit ?

Luftansaugung auf Freigängigkeit geprüft ? (Maus oder Vogelnest)
Luftfilter und Kraftstofffilter geprüft
ggf. Kraftstoff Druck gemessen


Grüße
Auctoritas

Es gibt beim 410er keine Unterdruckschläusche

Weiterhin wird die Startklappe manuell gesteuert.
Der 410er Vergaser ist da viel einfacher aufgebaut wie der vom 413er (von dem schreibst du vermutlich)

[4x4orca]

bei welcher Außentemperatur hast du das ausprobiert?
Wenn es kalt ist, braucht der Vergaser die Vorwärmung über den schlauch zum auspuffkrümmer. Ansonsten friert der Vergaser bei weniger als +3 ° gerne ein und der Wagen geht dann ständig aus.

[Auktoritas]

Es gibt beim 410er keine Unterdruckschläusche

also einer ist dran ?! zumindest beim F10A Motor

Weiterhin wird die Startklappe manuell gesteuert.

das ist auch richtig sonnst hätte ich nach der Stellung gefragt und nicht was sie macht

die Frage war ob die Klappe ausgeschlagen oder lose ist und selbstständig auf und zu geht


Das mit dem Ansaugschlauch stimmt , nur gehe ich bei der momentanen Außentemperatur davon aus das das bei dieser Frage erst einmal vernachlässigt werden kann

[4x4orca]

Es gibt beim 410er keine Unterdruckschläusche

also einer ist dran ?! zumindest beim F10A Motor


von wo nach wo?

Gruss
Sacha

[Auktoritas]

orca hat Recht, ist weniger ein Unterdruck als eher ein Steuer-Schlauch

im oberen Bereich nahe der Klappen Mechanik sitzt eine Druckdose

von der geht ein kurzes Stück Schlauch auf einen "Durchfluss begrenzer" ,
das ganze fungiert als Dämpfer für die Klappe



zu sehen in markieren Bereich
Entschuldigung für das schlechte Foto

Grüße

[sj410_AUT]

Grüß euch,

danke für eure Zeit!
Nachdem er jetzt garnicht mehr angesprungen ist, hab ich mal den Vergaser ausgebaut und die Beschleunigungspumpe geprüft (Im ausgebauten zustand einfach Gaszug "pumpen" und schauen ob vorne ein strahl rauskommt).

Siehe da, kein Strahl vorhanden. Nichtmal minimal.
Ich habe den Vergaser jetzt mit Benzin gereinigt und eine neue Beschleunigungspumpe verbaut. Funktioniert immer noch nicht...
Ich werd ihn jetzt nochmal auseinander nehmen und mit Druckluft ordentlich durchblasen.

LG Philipp

[4x4orca]

orca hat Recht, ist weniger ein Unterdruck als eher ein Steuer-Schlauch

im oberen Bereich nahe der Klappen Mechanik sitzt eine Druckdose

von der geht ein kurzes Stück Schlauch auf einen "Durchfluss begrenzer" ,
das ganze fungiert als Dämpfer für die Klappe



zu sehen in markieren Bereich
Entschuldigung für das schlechte Foto

Grüße

Also ich bin viele Jahr 410er gefahren, aber das auf dem Bild gab es Original bei den Baujahren bis einschl 1986 nicht.
Die hatten original auch keinen Verteiler mit Unterdruckverstellung wie auf dem Bild

Evtl. ist das ein Motor aus einem neueren Marutti oder von späteren PKW-Modellen. Da war in der Tat mehr Gebimsel verbaut.

Gruss
Sacha