Karosserie vom Rahmen trennen

[SamuraiFedja]

Hallo liebe Leute,

Hab mir als Spaßmobil einen 1999 Samurai Santana SJ 413 mit 1.3 l Benziner angeschafft. Sah noch gut aus dachte paar Reparaturbleche würden reichen. Nach einkratzen auf der Oberfläche hat sich rausgestellt, dass deutlich mehr zu machen ist. Nun bin ich soweit, dass ich die Karosserie runternehmen will. Für einen geübten Schrauben sicher kein Problem, der bin ich allerdings (noch;)) nicht. Wäre sehr dankbar für Tipps und Tricks wie das am besten zu machen ist. Vor allem geht es mir darum was alles vom Rahmen abzuklemmen ist. Ein paar Fotos oder gar Video wäre bombastisch.

Vielen Dank schon einmal vorab!

[muzmuzadi]

Es sind 10 Schrauben bzw. Aufnahmepunkte, alle Leitungen und Schläuche, das Handbremsseil und die Lenksäule.

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Da gibt es noch andere Bauberichte, wo das zu sehen ist.

[SamuraiFedja]

Danke!!!Die Aufnahmepunkte hab ich gefunden und gestern gut mit WD40 eingesprüht. Müssen die vorderen Kotflügel separat angeschraubt werden? Vor allem bei den Leitungen und Kabel bin ich mir unsicher. Benzintank ist schon ausgebaut aber wie ist's im Motorraum?

[muzmuzadi]

Die Kotflügel vorher einzeln abzubauen macht Sinn, weil die Karo dann leichter ist und du dabei schon viel wegbaust bzw. mehr siehst.

[SamuraiFedja]

Danke! Muss bzw sollte die Verkleidung innen, also Armaturenbrett auch abgebaut werden?

[muzmuzadi]

Nö, kann alles drin bleiben.

[SamuraiFedja]

Windschutzscheibe kritisch?

[muzmuzadi]

Beim Cabrio würde ich sie abbauen, da ist der Rest leichter.

[SamuraiFedja]

Und bei normalen Geländefloh nicht unbedingt notwendig?

[nanno]

Nein, nicht nötig. ABER alles was du vorher ausbaust, musst du nicht runterheben. Wenn du eine Hebebühne hast, ist das relativ irrelevant, wenn du das Häusl mit ein paar Jungs runterhebst, sind dir alle dankbar, wenn das Häusl nicht mehr komplett mit Zeug vollgeräumt ist.