neue probleme :((

[Fabi]

hi...
nachdem jetzt endlich maln bisschen ruhe war mitm auto, sind gleich wieder neue probleme aufgetreten:

mir ist aufgefallen, dass der samurai (bj 92) bei ca. 1500 umdrehungen klopft. ich komm aber nicht dahinter, wo das herkommt. das ist auch noch nicht lange so.
außerdem ist er mir heute ausgegangen, aber gleich ein paar mal. wenn er ausgeht ist auch die zündung weg, und oft geht sie danach auch nichtz gleich an, erst nach rumprobieren. warnblinker tut noch, blinker alleine nicht mehr.

die kontakte hinten am zündschloss sind alle in ordnung.
Wenn das Auto mal an ist, geht er fast aus, wenn ich auf die bremse trete, wenn ich lichthuoe mache, dreht er dafür etwas höher.

was war noch...!?

ach ja, wenn ich, wenn das auto steht, den allradhebel auf "N" stelle und dann die gänge reinmache, fängt beim rauslassen der kupplung irgendwas zu klopfen und so schleifen und zu rattern an. je höher der gang, desto schlimmer wird es.


was ratet ihr mir?
Gruß Fabi

[Christian]

also ich hab ja leider keinen einspritzer. aber bei nem spezl war das auch mal. da war hinter der batterie irgendein kabel kaputt. mehr weiß ich nicht*g* ich frag ihn mal was das genau war.

[Fabi]

wär pima.
ach ja, danke für deine message... wär cool, wenn Du mal kommen könntest

[Christian]

logo. du hast ja meine nummer. meld dich einfach mal. zur zeit düs ich aber min vitara rum. mein samurai is grad wegen rostarbeiten abgemeldet*g* aber nimmer lang

[EMIX]

Hi

kontrollier doch mal das Massekabel der Batterie und das andere das an den Motor geht.
Um auch auf nummer sicher zu gehen würde ich sie losmachen,
reinigen und wieder dranschrauben.

Gruß Alex

[Fabi]

macht des sinn mit dem massekabel?
strom ist ja noch da, es fällt nur die zündung aus, wenn er ausgeht. und dazu auch alles was mit zündung zusammenhängt, sprich: blinker, warnleuchten und so.
ich würd ja sagen, da ist irgendwo ein wackler oder kurzschluss zwischen zündschloss und "motor", aber da verwirrt mich dann der großé drehzahlunterschied wenn ich auf die bremse geh oder so. also wenn er warm ist halbiert sich die leerlaufdrehzahl dadurch.

und wie ist das normalerweise mit den gängen-schalten im "allrad-leerlauf"?

[DieWurst]

Das klopfen hört sich stark nach Kreuzgelenkschaden der Kardanwelle an. Hast du einen Spanier oder Japaner?

[fumler]

Hallo, ist aus der ferne leider schwer zu sagen was das ist.

Gruß fumler

[Fabi]

dachte ich mir
hab auch nach ideen gesucht, die geräusche zu beschreiben, bin aber daran gescheitert.
oder könnt ihr mit einem "krrrokokokokok"(kehlkopfstimme) was anfangen?


normalerweise kann man doch schalten, wie man will, solang man mit dem allradschalthebel im leerlauf ist, oder?
Die drehzahl sinkt dann nämlich auch, also die kupplung schleift, wenn ich nen gang einleg.

[Fabi]

ich hab mir mal sagen lassen / vermuten lassen, dass es en spanier ist, aufgrund des baujahres und dem nicht nur starken, sondern übermäßigen rost.

wo steht das sonst?