Brauch Hilfe beim instalieren des Trippmaster

[haasa]

aller verfügbaren geber werden am tripmaster an den selben anschlüssen angeschlossen. der standardgeber ist ein stink-normaler induktivgeber wie bei einem fahrradtacho um 12 eier.

[haasa]

ein induktivgeber arbeitet auf basis von magnetismus.

wenn du mit einem metallstück zu dem geber hinfährst (muss ja gar nicht eine berührung sein) dann wird in dem geber ein "schalter" ausgelöst. je öfter dieser schalter ausgelöst wird (=kontakt I/O) desto schneller fährst du.... so arbeitet auch der tripmaster.

ich nehme mal stark an, dass vom tripmaster eine spannung (12v?) zum geber geht und dieser "magnetschalter" nur dann geschlossen wird wenn das metallteil am geber "vorbei-huscht". ich hab das aber noch nicht durchgemessen.

...sorry, anders kann ich das nicht erklären.

[Psychedelic]

Also Leute, da ist ein ganz billiger Magnetschalter (Readkontakt) drinnen.
Pro Umdrehung gibt es einen Kontakt !

Grüße,
Psychedelic

[Robert Grotz]

Tach zusammen, ich hol den alten Fred einfach mal wieder hervor um nachzufragen was sonst noch für Varianten beim Einspritzer gibt?
Ein Magnet auf die Kardanwelle oder Flansch wäre Lösung 1.
Da ich aber ne 2. Alternativlösung brauche was wäre noch interessant?

Am liebsten würde ich über die originale Tachowelle gehen.
hat das schon jemand gemacht?

[Offroad Events]

Du kannst mit dem Tachowellengeber gut geschützt hinterm Armaturenbrett reingehen. Welle und Hülle trennen, Geber einschleifen, fertig.

[haasa]

ich auch haben wollen

[Robert Grotz]

Danke Karsten, hast soeinen da?

[Offroad Events]

Auf Lager grad ned, aber innerhalb von ein paar Tagen geliefert wenns einen brauchst.

[Robert Grotz]

Ich komm Dich eh bald besuchen...
Bis dahin hast son Ding da oder?

[Offroad Events]

Sag Bescheid wenn ichs bestellen soll