Trophy/challenge umbau aus Belgien...

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon Marlo » Mo, 07 Jan 2013, 7:34

Warum hast du die Lenkschubstange so gebogen?
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon sebbo » Mo, 07 Jan 2013, 8:28

ist mir auch schon aufgefallen bei der sonst so durchdachten arbeitsweise
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Hallo

Beitragvon Huxi » Mo, 07 Jan 2013, 9:11

Hallo der sieht Hammer aus von hinten... Hast du noch Bilder von der Seite?
Grüße Mike
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Beitragvon mini4x4 » Mo, 07 Jan 2013, 9:19

[quote="Peter H"]Kleines update:

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Du brauchst längere Federbügel!! Die Muttern sind ja gerade mal 3-4 Gewindegänge drauf.

Andi
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Beitragvon Peter H » Mo, 07 Jan 2013, 19:03

Du brauchst längere Federbügel!! Die Muttern sind ja gerade mal 3-4 Gewindegänge drauf.

Dar haben sie recht. Bin ich noch am suchen...

Warum hast du die Lenkschubstange so gebogen?

Die ist so. Die Lenkschubstange ist von eine Mercedes Unimog.
Und die Z-link sitzt schon im Mitte von die Uniballs.
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Beitragvon Roger » Mo, 07 Jan 2013, 20:52

Schaut gut aus . lenkanschalg fehlt auch noch :-D
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Beitragvon SUZI 416 » Mo, 07 Jan 2013, 21:33

Hier bist du richtig, bei am stork`n Motor von SUZUKI

,,Für einen 410/413 und Samurai, braucht man nie Sperren``
viewtopic.php?f=24&t=38131

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Beitragvon vitaraschinder » Mo, 07 Jan 2013, 21:40

Hallo.

Ich find den Umbau auch sehr gelungen. Respekt.

Wenn ich trotzdem meinen Senf dazugeben darf: ich würd mir ein wenig wegen den tief verlegten Kühlwasserschläuchen Sorgen machen. Wenn da ein Ast reinfährt .

Ansonst, danke für den schönen Bericht.

Schöne Grüße
Klaus
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Beitragvon Peter H » Fr, 08 Feb 2013, 12:59

Antriebswelle-Adapter sind bereit!

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Beitragvon Peter H » Mi, 10 Apr 2013, 18:46

Der Briefträger machte mich sehr glücklich heute!!!

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