Samurai Long V8 Umbau

[Klaus BIT]

der tüv prüfer is dein schwager oder geisteskrank
lol

warum?? es gibt halt auch noch leute die nicht immer alles gleich verteufeln.

@ stefano, schöne grüße aus Oberharmerbach

ne hier wird nix verteufelt dude, es ist nur arm wie unterschiedlich tüv prüfer sein können, der eine kriegt das fürn paar € eingetragen, der andere wird mit tüv gutachten im mille bereich erschlagen, , stichwort abgasgutachten bringt keiner dieser extrem umbauten hier oder z.B. der xl 420, wird ein abgasgutachten gemacht. die werte passen nich mehr
bin nur der meinung beim umbau gleiches recht für alle, und nicht den kenn ich der trägt alles ein!

[Mud-Max]

bin nur der meinung beim umbau gleiches recht für alle, und nicht den kenn ich der trägt alles ein!

Der Meinung bin ich auch, nur das Leben ist halt eben mal ungerecht.

[EMIX]

jop genau Roman so sehe ich das auch.
Warst halt mal wieder schneller.

Gruß Alex

[JOE gs40xf]

Mit Antriebs und Achsteilen vom suzerl geht sich das net aus. Aber mit Jeep Teilen und nur der Rahmen und die Karrosse vom Suzuki wird der Umbau schon machbar sein. Für soviel Drehmoment braucht man schon die passenden Teile. Aber so ne ähnliche Diskusion gabs schon mal. Also ich bin mal auf das Ergebnis gespannt.

[kurt (eljot )]

hi stefano

hast dir ziemlich was vorgenommen .

welche motoren hast den zu verfügung ?

wen der diesel auch ein alter ami is kannst den vergessen , der is schwer und hat keine leistung ,
ein ami v8 benziner is sicher net schlecht aber du musst dazu wohl alles andere ändern was irgendwie mit dem motor in verbindung steht .

die originalen achsen halten des net aus genau so wie die federn etc .

Für sinnvole tips wäre es mal gut wenn du uns sagen würdes was du nachher mit dem auto machen willst.

nur Showfahrzeug vor der eisdiele oder kampfsau im gelände .

mfg kurt

[muzmuzadi]

Hallo und willkommen erstmal!

Ich würde mir das mit dem V8 nochmal überlegen. Wenn Du andere Achsen nimmst mußt Du sie ändern(Breite), das Fahrwerk muß "entwickelt" werden und weis der Geier was noch so alles kommt.

Die Flip-Front kostet ca. 1400 € und ist damit nicht ganz billig.

Eigentlich wäre es einfacher den Body auf ein anderes Fahrgestell zu setzten um V8 fahren zu können.

Schau Dir doch Marco seinen XL 420 an, ob so etwas nicht besser wäre.

[stefano]

ich seh schon da gehn die meinungen weit hin und her und ich bin auch hin und hergerissen
Aufjdenfall soll die Kiste ins gelände (Ich will ja keien SUV) und hoffentlich auch mal ne Superkarparta oder ähnliches überstehn .

Aber klar ich geb euch da schon recht das ich da was großes vorhab und ich hoffe euch in den nächsten Monaten mit ergebnissen überfluten zu können

Aber soviel steht fest der rahmen kommt Nächste woche jetzt erstmal zum Sandstraheln und danach werd ich erstmal ein Paar verstaärkugen einschweisen .

Und dann werd ich morgen mal die Motoren Wiegen um mal rauszufinden ob das mit der Kopflastigkeit echt so schlimm is

Ach wegen dem TÜV , ich hab halt damals (zu den Guten alten Opel zeit schon die erfahrung gemacht das man wenn man den TÜV von anfang an miteinbindet schon zu ner Lösung kommt nur als ich ihn einmal bei meien GSI vor vollendetet tazachen gestellt habe da hatt er auch auf stur gestellt .

PS. Wir sind am 1 MAI mit kollegen in Saverene würde mich freuen vieleicht den ein oder anderen dort zu treffen

[Offroad Events]

Solltest du dich von einem der V8's trennen wollen........................
Ich such noch was schnuckeliges V8iges mit TH700 hintendran für meinen Patrol

[muzmuzadi]

Ach wegen dem TÜV , ich hab halt damals (zu den Guten alten Opel zeit schon die erfahrung gemacht das man wenn man den TÜV von anfang an miteinbindet schon zu ner Lösung kommt nur als ich ihn einmal bei meien GSI vor vollendetet tazachen gestellt habe da hatt er auch auf stur gestellt .

Das ist wie oben schon mal geschrieben, das Wichtigste und auch Entscheidende.

Da Du es richtig anfängst, wirst Du es sicher auch richtig zu Ende führen.

[Norbert]

...
Da sich einer aus unserer Werkstatt mal 2 Chevys mit insgesamt 6 Motoren gekauft hatte hätte ich also nen V8 Block einzubauen .Deshalb würde ich von euch jetzt geren wissen ob ich eher nen Diesel oder nen Benziner nehem sollte weil mir da halt mal voll die Erfahrung fehlt ! (Denke eher nen Diesel wegen Drehmoment oder ?)

Hi Stefano,

Inspiration: LWB mit 302cci V8:
http://pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=533623

Gruss,

Norbert