SUZUKI-OFFROAD.net

von **flojoe73** » Di, 17 Sep 2013, 14:55

gerade bei Spiegel online gesehen: http://spon.de/vfBqA

von **KleinerEisbaer** » Di, 17 Sep 2013, 15:09

Hätte gedacht, dass der Untergrund, also die Metallgitter, mit dem Matsch/Regen und den Straßenreifen rutschiger wären.

von **Ruedi1952** » Di, 17 Sep 2013, 16:04

Nö ist es nicht das ist nix was die da gezeigt haben.
Bei Trails sind schon 100% eher die Regel wie die Ausnahme und es gab und gibt es auch heute noch kurze noch steilere unebenere Auffahrten.
In Hannover hatten sie auch sowas aufgebaut und die hatten noch eine Verschränkungspassage drinnen da musste die G die Sperren einschalten und die M ihre elektronischen Helferlein zu Hilfe nehmen.
Ein Wrangler meisterte die ohne den ganzen Klimbim drinnen.
In Ohrdruff scheiterte mein CJ 7 an einer fast senkrechten 2 m Wand weil sich die Stoßstange in die Bohrte.
LJ 80 und andere die keine so weit rausstehende Stoßstangen hatten kamen da hoch.
Wobei Ohrdruff recht schwierig war da kam auch ein Kreuzgelenk angeflogen und plumste uns vor die Füße.

von **traildriver** » Di, 17 Sep 2013, 18:58

Also DGM wird sich keiner mit einem Alltagsauto antuen außer vielleicht in der Einsteiger Klasse.Hingegen beim Rhein Eifel Luxembourg Pokal sind die Sektionen sehr "human" aber trotzdem noch anspruchsvoll genug um Spaß zu haben, auch mit einem geländetauglichen Alltagsauto ohne schwere Schäden zu bewältigen (Serienklasse). :wink:

Geländetauglich sollte man aber nicht mit der Schlechtwegetauglichkeit der meißten SUVs Tiguan und ko verwechseln ,ein vorgefertigter künstlicher parcour der aufs jeweilige Auto zugeschnitten ist bedeutet noch lange nicht "Geländetauglich" zu sein!