Danke für die zahlreichen Ideen wo mein Problem liegen könnte.
Also doch eventuell Einspritzung... E10 dürfte er eigentlich nie bekommen haben. Von mir nie und beim Vorgänger stand er angeblich nur. Als ich ihn gekauft hab war das E10 auch grade erst im kommen und noch nicht an allen Tankstellen erhältlich. Aber wir werden´s trotzdem mal kontrollieren.
Temperatur? Müsste das Symptom dann nicht ausschließlich auftreten wenn der Motor kalt ODER warm ist, aber nicht zu jedem Zeitpunkt?
Lamda hab ich eh schon ausgeschlossen da diese im August bereits gewechselt wurde.
Zündungszeitpunkt? Dann müsste er doch allgemein unrund laufen oder?
Sieht jemand einen Zusammenhang zwischen oben beschriebenem Problem und dem zu hohen CO-Wert (er liegt bei 12,7 statt 0,03)?