Go big or go home...

[Marlo]

Moin Norbert!
Jo, ich weiss, die 30 Spline Wellen wären die beste Variante.
Hab da auch lange hin und her überlegt, so war es erstmal am einfachsten... Marc Schäfer meinte auch, dass er nie ne innere Welle zerstört hätte.

Falls die Achsen so nich halten (bisher komm ich ja auch mit "32ern", Sperren und Suzuki Achsen klar... am Freitag hats dafür die schon verstärkte VTG Halterung zerrissen) kommen eh vll. nochmal ganz andere Achsen rein... irgendwie hätt ich doch Bock auf Portale

achja: hier liegt jetzt noch ne mechanische Winde vom Robur im Garten! (und noch eine andere Winde vonnem Abschlepp LKW... aber ich denke es wird die vom Robur)
Das VTG vom Robur haben wir auch... mal sehn... entweder verkaufen (hatte ich beim Getriebe vom Toyo auch versucht und da is dann dieses Auto draus geworden ) oder liegen lassen und irgendwann ein Auto drumrum bauen

Norbert, was macht dein Auto?

[Norbert]

...komm ich ja auch mit "32ern", Sperren und Suzuki Achsen klar... Bock auf Portale

... mechanische Winde ...

Norbert, was macht dein Auto?

Sers Marlo,

ich sehe stabile Achsen als Freiheit an. Dann musst man nicht mehr Rücksicht nehmen, ob man bei engeschlagenem Vorderrad richtig Gas gibt. Dafür baust Du ja auch den großen Motor ein. Portale machen Dir dann die Kiste hoch (wenn Du beim Einfedern schon heute ganz an den Rahmen rankommst).

Mechanische Winde ist natürlich fein. Was wiegt die im Vergleich zu einer normalen Warn?

Ja, meine Kiste ist immer noch eine Baustelle. Heck und Käfig in der Fahrgastzelle sind weitgehend fertig; neue Sitze sind eingebaut.
Jetzt ist gerade die Front dran mit:
- "Nasenkäfig" (muss nur noch jemanden finden, der ein 1 3/4" Rohr biegen kann in meiner Gegend..)
- Verlegung vom Windenseil (so gut wie fertig)
- Neue Radhäuser
- Neuer Stoßstange (nch kein Plan)
- Lösung finden für Luftfilter, der ohne Platz auskommt (--> negativen Bauraum erfinden...)

Viele Grüße,

Norbert

[Marlo]

is ein riesiges teil... 60kg? keine ahnung, müsste ich mal wiegen.
aber is am ende vor allem eins: günstiger... 450€ für den pto und 350€ für die Winde... klar nbissl kleinkram kommt da noch. aber da kriegste nich ma ne gebrauchte 8274 für... und schneller und mehr Kraft hat sie dann auch. Und haltbarer isse.
leicht is ne Doppelmotorwinde auch nicht. Und ich brauch nicht so viele Batterien

Vorderräder voll einschlagen kann ich jetzt ja, mit den Birfields
Achja, nen Zylinder und nen angebohrtes Lenkgetriebe für Hydroassist hab ich auch

1 3/4''? ganz schön dick! für die B-Säule oder machste den ganzen Käfig mit dem Durchmesser?

[Norbert]

...aber is am ende vor allem eins: günstiger...
....Doppelmotorwinde ...
1 3/4''? ganz schön dick! für die B-Säule oder machste den ganzen Käfig mit dem Durchmesser?

Sers Marlo,

hmm, ja, so habe ich das noch nie gesehen. Die mechanissche Winde ist bestimmt billiger aber von der Leistung mindestens ebenbürtig zur Doppelmotorwinde.
Eine Doppelmotorwinde wäre mir auch zu teuer; aber ich will ja nichts gewinnen

1 3/4" ist mein ganzer Käfig; ein Gemisch aus 3,2 und 2,5mm Wandstärke; 2,5mm nehme ich dann auch für den "Nasenkäfig". Ja, ist dick aber liegt schon hier rum. Die Dimensionierung halte ich aber für OK in Anlehnung an das FIA-Reglement.

Was verwendest Du für Rohrgrößen / Materialgüte?

Viele Grüße,

Norbert

[Marlo]

1 1/4 Zoll und 1 Zoll mit 3 mm Wandstärke. Nahtloses Rohr. St 52.
Kotflügel werden wir dann wahrscheinlich mit 2mm Wandstärke in 1 Zoll bauen...

Nasenkäfig ? Rohr um die Kotflügel vorne ?

[Toxic]

irgendwie hätt ich doch Bock auf Portale

Ach, nee...Uff een Mal?
Ich kanns noch hören:" was soll das bringen, Bodenfreiheit geht auch anders, viel zu teuer für zu wenig Effekt,....,...."

Volvo oder Eigenbau?

[Marlo]

ersma gar nich

ach keine Ahnung. ersma fertig bauen und FAHREN.

[Norbert]

1 1/4 Zoll und 1 Zoll mit 3 mm Wandstärke. Nahtloses Rohr. St 52.
Kotflügel werden wir dann wahrscheinlich mit 2mm Wandstärke in 1 Zoll bauen...

Nasenkäfig ? Rohr um die Kotflügel vorne ?

Sers Marlo,

die kleineren Rohre mit dicker Wandstärke sollten gut halten und lassen sich einfach verarbeiten.

Mein Plan für den Nasenkäfig:

- Der Nasenkäfig wird ein U-förmig gebogenes Rohr vor dem Kühler, das an den Rahmenstangen ganz vorn befestigt wird

- Das Rohr stützt sich ab schräg nach hinten an die A-Säulen des Käfigs.

- An der Stirnwand werde ich eine Trennstelle zum Abscharuben einbauen. Die Kotflügel werde ich an dem U-Rohr vorn befestigen; die bleiben selbst aber ungeschützt "Body damage rocks".

Jetzt muss ich nur noch jemanden finden, der das Rohr biegt; einen "Die-Bender" habe ich leider nicht aus USA mitgenommen (wofür ich mich ohrfeigen könnte ).

Viele Grüße,

Norbert

[Marlo]

aber kein übertrieben langer Stinger oder??

[Norbert]

aber kein übertrieben langer Stinger oder??

Nein, bleibt alles unter dem Blech...