Mein SHREK ...

[kurt (eljot )]

mit etwas glück kannst dir vorne ein hinterachs diff einbauen und steckachsen mit ner größeren verzahnung fräsen lassen , die brechen dann eher aussen am gelenk , dafür ist ersatz teurer

mfg Kurt

[onkelanna]

Danke allen, werd´s mir überlegen. Noch sind meine Steckachsen ja nicht alle
Spiele mit dem Gedanken die Riesenräder zu vertikken und 33´ oder 32´ger zu verwenden. Sie sind dann auch viel breiter und gehen nicht wie eine Kreissäge durch den Sand hier...?!?!

[Tennisanlage]

Spiele mit dem Gedanken die Riesenräder zu vertikken und 33´ oder 32´ger zu verwenden. Sie sind dann auch viel breiter und gehen nicht wie eine Kreissäge durch den Sand hier...?!?!

Da solltest auf Slicks umsteigen

Aber gibt es deine Reifengröße nicht breiter?

[onkelanna]

Da solltest auf Slicks umsteigen

Aber gibt es deine Reifengröße nicht breiter?

Nein - brauche ja dauernd eine Winde und
Nein - kannste vergessen. Sind die letzten 5 cm Eigenbau-Gummi. Und wenn ich mich auf dem Markt der 16-Zöller umschaue geht das MT-Angebot leider gegen Null. Die Felgen sind schon schön, am besten ich finde dafür kleinere breitere Reifen .

[sammy1600]

Nimm die alten Silverstone in 280-85-16 sind etwas breiter wie Deine jetzt und gehen wie gift überall durch

[onkelanna]

Nimm die alten Silverstone in 280-85-16 sind etwas breiter wie Deine jetzt und gehen wie gift überall durch

Auch durch steile Sandberge? Profil ist MT? Gewicht wenn möglich? Klingt jedenfalls von den Maßen interessant!

[sammy1600]

Der Reifen geht überall.....
Größe ist vergleichbar mit Deiner jetzt!

[onkelanna]

Upps, habe das Bild von dem Silverstone gesehen.
Ehrt mich ja, aber auch nicht weniger strong. Entweder ich verstärke den gesamten Strang UND schaffe mir eine höhere Motorisierung an oder suche mir tatsächlich (erstmal) kleinere Latschen.
So verstehe ich das bisher: solange ich den Reifen nicht zum schnellen Durchdrehen bewegen kann ist ein hoher frisch geschobener Sandberg nicht zu schaffen. Davon leben wir hier aber. Suche also das ideale Verhältnis von Gewicht, Grip, Untersetzung und Schwung.

[Psychedelic]

Mit solchen riesen-Gummis kannst höchstens RockCrawling machen, aber kein Sand buddeln.
Da mußt schon fast auf Dana- oder Toyota-Achsen umbauen, oder stärkere Steckachsen rein bauen. Die Birfields werden auf Dauer auch mal platzen.

Sind einfach brutale Kräfte die da auftreten.

Grüße,
Psychedelic

[kurt (eljot )]

auf lockerem sand brauchst entweder vvvviiiieeeelll leistung oder reifen mit ner breiten aufstandsfläche und wenig profil .

Wir hatten bei uns mal den fall das ein 410er mit abgefahrenen 275 er breitreifen nen kleinen sandigen hang problemlos rauf kamm und andere Fahrzeuge mit sperre und Mt diesen hang nur mit müh und not bewältigten.

Grobesprofil gräbt sich in Sand einfach zu schnell ein

Mfg Kurt