Gargamels Projekt

[gargamel1985]

@ haasa
naja dann werd ich halt einen doppeltwirkenden zylinder nehmen, ist auch nicht teurer.

aus welchen gründen rätst du von der hey ab, wegen haltbarkeit weil sie durch die grobe verzahnung nicht in jeder lage reingehen kann?

ich werds auf jeden fall mal hinten ausprobieren dann hab ichwenigsten den vergleich und ja bereits ein funktionierendes druckluftsystem an bord und kann wenn es wirklich sein sollte auch auf arb umrüsten. nur ist mir die arb zur zeit einfach ein bisschen zu teuer als student.

[haasa]

...weil sie nichts aushält. da örkl kann auch ein lied davon singen.
am bestern für dei hey-sperre wäre übrigens hydraulik - so wie beim puch g.

[gargamel1985]

so, hier die fotos von meinem fahrwerkseinbau (80mm TM), is eigentlich alles glatt gelaufen, nur der alte Pitman Arm hat sich ein bisschen gewehrt.... bis ich ihn mit der flex runtergeschnitten hab . ich bin so froh dass ich mir ein "verbasteltes" auto gekauft hab, da gehen wenigstens alle schrauben einwandfrei auf und es gibt keine probs.
Fürs tauschen der Bremsleitungen wars dann leider schon zu spät, wird am samstag erledigt.

so hats heute um 7:30 begonnen


verleich der vorderachsfedern


blick aufs alte fahrwerk


hier breits das neue


vorne ist mal alles fertig bis auf den pitman


noch ein bisschen tifergelgt hinten ca. 11:30


hintere stoßdämpfer im vergleich


hinterachsfedern im vergleich


hier das fertige ergebnis im vergleich zu einem originalen 410er


und nochmal, da wars ca. 16:00 und da hab ich mich dann noch ewig mit dem pitmanarm herumgeärgert.


Gesamte Höherlegung sind jetzt ziemlich genau 20cm
ein bisschen setzen wird dich das FW wohl noch, im vergleich zum alten sind es nämlich 10cm mehr.

kann mir einer von den fachleuten, händler etc. erklären wie das mit der getriebeabsenkung beim trailmaster FW funktionieren soll? ich hab keinen tau. wenn ich mein vtg absenke egal wie, auch wenn es nur 1cm dann steht die trommel von der handbremse am rahmen an. aus der skizze bei der einbauanleitung werd ich überhaupt nicht schlau.

lg berni

[Jake]

sieht absolut geil aus...
freu mich auf verschränkungsbilder..

[gargamel1985]

find ich auch, macht in mit den 31ern und dieser höherlegung ein recht stimmiges bild.
verschränkungsbilder werden dann spätestens am sonntag kommen, am samstag kommen die stahlflex bremsleitungen rein und dann gehts los.

[hsk.olli]

Sieht schon ganz nett aus Wenn ich überlege, dass mein oranger nochmal +40 mm mehr durch das SP.O.A Fahrwerk bekommt und der +50 mm Bodylift, das ist schon geil

[skitty]

Sieht schon ganz nett aus Wenn ich überlege, dass mein oranger nochmal +40 mm mehr durch das SP.O.A Fahrwerk bekommt und der +50 mm Bodylift, das ist schon geil

So wie's aussieht hat der orangene schon einen Bodylift drinnen.



lg

[peci]

scheiss auf die getriebeabsenkung. hast halt ein paar vibrationen mehr...

[gargamel1985]

@ peci
... denk ich mir auch dass ich die nicht einbaun soll, ich werd mir einfach 25mm kardanspacer besorgen und gut is es. die frage ist nur zwecks eintragung, was machen die wenn ich mit dem trailmaster gutachten komm und ich nur die hälfte eingebaut hab?

[blochbert]

Schaut echt geil aus, wann kommst zum probieren? Samstag oder Sonntag?

Bin schon sehr neugierig wie der in Natura ausschaut!!