sj 413er umbau... das projekt C.A.T. !!!

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon zukipower » Di, 18 Nov 2008, 12:12

Paulchen4433 hat geschrieben:Wir fahren G-Achsen sind zwar schwerer und teurer aber auch Besser.
ein Bekannter hatte bei nem Swift GTI im Wettbewerb schon die Toy-Achsen gekillt und das net nur einmal. :twisted:


Naja dessen bin ich nicht überzeugt! Ich kenne schon einige Leute die auch G Achsen klein bekommen haben. Und soweit ich weiss haben G Achsen nur ein 7.5" großes Differential und 27 Splines Steckachsen.
Toyota Achsen aber ein 8" Diff und 30Spline STeckachsen, und wenn man Toyota Achsen mit Longfield Steckachsen ausstattet sind die sogar Teils stärker wie eine DANA 60 :twisted:

Und für Toyotaachsen findet man super viel Züberhör oder Ersatzteile.. beim G ist es da doch etwas rarer gesäht.
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Beitragvon kurt (eljot ) » Di, 18 Nov 2008, 12:26

der hauptvorteil bei g achsen sind die bereits verbauten sperren was gleichmal 1500 euro spart.

ach ja kaputt bekommt man eigentlich alles wenn man sich nur genügend anstrengt :lol:
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Beitragvon Paulchen4433 » Di, 18 Nov 2008, 12:31

Ich hab die Achsen vom Wolf drunter und nen getunten 2.2L Opel und ich habs noch net geschafft. Die vom wolf sind im Vergleich zur normalen G-Achse auch etwas robuster.
Ich kann sogar auf meinem 944 parken :-)

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Beitragvon piCk_uP_arTisT* » Di, 18 Nov 2008, 22:04

G achsen sind mir echt ein bisschen zu teuer...

habt ihr einfach irgendwelche toyota achsen genommen oder nach einem bestimmten modell??

ich will ein bisschen breiter werden... also wären breitere achsen super...
ich will spurplatten eigentlich vermeiden...

lg raph
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Beitragvon zukipower » Mi, 19 Nov 2008, 0:47

Bei Toyoachsen gibt es Unterschiede.. jedoch anpassen kann so ziemlich jede Achse damit die passt!

Hauptunterschiede gibt es zum Beispiel bei HEAVY DUTY Achsen von einem HZJ Toyo.. oder LIGHT DUTY Achsen von einem LJ7

Manche haben rundum SCheibembremsen (selten), dann gibt es welche die haben Toyotasperren ab Werk, wiederrum andere haben an der Hinterachse das Diff Mittig wie der Toyota Hilux... Benutze mal die Suche, ich habe ja bei mir LJ73 Achsen mit SCheibenbremsen rundum, der Norbert (nose hier im Forum) hat Toyota Hilux Achsen mit Schraubenfedern (also das was du quasi vor hast).
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Beitragvon piCk_uP_arTisT* » Mi, 19 Nov 2008, 18:47

leute ist was lustiges passiert..

ich bin gestern nach der arbeit ins so heiß geliebte osiland gefahren, weil die so tollen sprit für nen guten euro haben...
ich war so ingedanken über meine achsen, uns seh auf einmal am straßenrand 3 alte toyota...

ich fahr also tanken und danach in den hof...
natürlich keiner da..

aber heute schon... ;) er hatt 2 HEAVY DUTY achsen mit ner hinteren sperre ab werk...

ich könnt die 2 achsen, 4 felgen, den hauptbremszylinder und 2 antriebswellen haben...

was würdet ihr dafür bezahlen??
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Beitragvon zukipower » Do, 20 Nov 2008, 12:44

Meine Achsen haben ohne Sperren einen 1000 gekostet, jedoch haben meine Achsen noch keine 50.000km runter.

Frag ihn mal op du nicht 2Sätze Achsen bekommen kanst.. Ich suche noch 2 Vordere Hilux Kardanwellen :wink:
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Beitragvon piCk_uP_arTisT* » Do, 20 Nov 2008, 17:08

der typ macht nix anderes als toyotas zu schlachten oder zu reparieren und nach afrika zu verschiffen...

der hatt ne garage voller teile...
brauchst die nummer von dem??

musst halt immer n bisschen glück haben.. aber früher oder später bringt der alles her... ;)
so hatt ers zumindest am mittwoch zu mir gesagt... ;)
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Beitragvon sammy1600 » Do, 20 Nov 2008, 17:22

zukipower hat geschrieben:
Frag ihn mal op du nicht 2Sätze Achsen bekommen kanst.. Ich suche noch 2 Vordere Hilux Kardanwellen :wink:


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Beitragvon piCk_uP_arTisT* » Do, 20 Nov 2008, 18:32

was hasat du sonst so sammy??
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